25662. lajstromszámú szabadalom • Forgó gőzgép

Megjelent 1.902. évi november hó 4-én. MAGY. ÜTÉS KIR. SZABADALMI leli HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 25662. szám, V/d/l. OSZTÁLY. Forgó gó'zgép. SLEEPER FRANK HENRY GÉPÉSZMÉRNÖK WESTMOUNTBAN (GANADA) ÉS MA HON EDWARD ALBERT KERESKEDŐ MONTREALBAN (CANADA). A szabadalom bejelentésének napja 1902 márczius hó 12-ike. A találmány tárgya egy forgó gőzgép, mely- ; nek súrlódási ellenállása és gőzfogyasztása rendkívül csekély, miért is a gép hatásfoka igen kedvező, tüzelő anyag fogyasztása pedig nagyon mérsékelt. A gép szerkesztésénél alapelvül szolgált, hogy egyes részei olcsón legyenek előállíthatók és szerelhetők, maga a gép pedig lényegében véve egy vagy több kamarából áll, melyek mindegyikének egy-egy hajlékony oldalfala és egyegy, a gőz vagy más rugalmas hajtóközeg be- illetve elvezetésére szolgáló csappal szabályozott bevezető, illetőleg kifuvató nyílása vau. A kamrák hajlékony oldalfalait a gép burkolatán csuklósan megerősített szárnyak képezik, melyek a gép burkolatában foglalnak helyet és egymással legelőnyösebben csuklós lemezek útján vannak összekötve. A szárnyak oldalfölületeiuek hornyaiban elrendezett tömítések, valamint. alkalmas csapágyak biztosítják a szomszédos kamarák között a gőzmentes záródást, a szárnyak maguk pedig oly módon vannak a gép főtengelyére ékelt exczenterrel összekötve, hogy a kifelé mozgásuknál eme tengelyt forgásnak indítsák. A tengely alkalmas vezérművek útján működteti a gép vezércsapjait. A találmány tárgyát képező gép részleteit a leírás folyamán fogjuk ismertetni. A csatolt rajzokon ez a gép az 1. ábrán részleges metszetben, általános elrendezési rajzban van föltüntetve. A 2. ábra metszet az 1. ábra A—B vonala szerint, a 3. ábra ezy szárny részletrajza, a 4. ábra a bebocsájtó, az 5. ábra a kifuvató csap részletrajza, a 6. ábra a csapvezérmű részlete, melyen a csapnyító tagok közül az egyik a bebocsájtó csap nyitott, a másik a kifúvató csap zárt helyzetének megfelelő állásban van, a 7. ábra az előbbi ábrán látható vezérművet oly állapotban tünteti föl, melyben a kifúvató csapot nyitja, míg a bebocsájtó csapot, szelepet a zárt helyzetben tartja, a 8. ábra az előző ábrán látható vezérművet oly állapotban tünteti föl, melyben a kifúvató csapot nyitva és a bebocsájtó csapot zárva tartja végül, a 9. ábrán a vezérmű amaz állása látható,