25659. lajstromszámú szabadalom • Hajtó szerkezet mótoros járművek számára

Megjelent 1902. évi november hó 3-án. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 25659. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Hajtó szerkezet mótoros járművek számára NÜBNBERGER MOTORFAHBZEUGE-FABRIK UNION G. M. B. H. CZÉG NÜRNBERGBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 május hó 21-ike A találmány tárgyát mótoros járművek számára szolgáló, súrlódási kerekekkel működő hajtószerkezet képezi, mely az eddigi ily szerkezetekkel szemben az által tűnik ki, hog}T

azon axiális nyomást, mely a súrlódási keréknek a súrlódási hajtó koronghoz való szorításánál ez utóbbinak forgástengelyére hat, nem kell, mint eddig, csapággyal vagy más ily szerkezettel fölfogni. Ezen czélból a mótortengely eltolhatóan van ágyazva és mindkét végén súrlódási korongokat hord, melyekkel átellenben súrlódási kerekek vannak elrendezve. Midőn az egyik súrlódási kerék a hozzája tartozó súrlódási koronghoz szoríttatik, akkor az axiális nyomás a mótortengely által a másik súrlódási korongra vitetik át, úgy hogy ez utóbbi a hozzája tartozó súrlódási kerékhez szorul. A két súrlódási kerék tengelye akként van egymással összekötve, hogy azok forgásukat közösen a jármű hátsó keréktengeJyére viszik át. A találmány tárgyát képező szerkezet a mellékelt rajzban egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. A nemcsak forgathatóan, hanem csekély mértékben eltolhatóan is ágyazott és a föltüntetett példában kétszer meggörbített (a) forgattyútengelyen a két korona; van megerősítve. (b, c) súrlódási Ezen korongok mindegyikével átellenben egy (d), illetve (e) súrlódási kerék van elrendezve, melyek közül az egyik az (f), a másik pedig a (g) tengelyen axiális irányban eltolható, de nem forgatható. A (g) tengely a (h) kocsivázban forog, míg az (f) tengely golyó 3 csuklók segélyével a két (i) csúsztatóban van ágyazva, melyek a kocsiváznak (k) vezetékeiben eltolhatók. Az (i) csúsztatok a kétkarú (1) emeltyűk külső végével csuklós összeköttetésben állanak, mely emeltyűk az (m) csapok segélyével a kocsivázon forgathatóan vannak ágyazva és (n) hasítékukkal a közös (c) csapba vannak bekapcsolva. Ezen (c) csap a (p) nyomó karhoz van erősítve, mely a (q) rúgó hatása alatt áll és az oldalas (r) toldatokkal bír, melyekkel a kézzel működtetendő bekapcsoló emeltyűnek villája, illetve egy ezen emeltyű segélyével működtetett rúd kapcsolódik. Ha a (p) nyomó kart a (q) rúgó megfeszítése közben a berajzolt nyíl irányában nyomjuk, akkor az (1) emeltyűk az (f) tengelyt az (a) mótortengely felé nyomják, mi által a (d) súrlódási kerék a (b) súrlódási koronghoz szoríttatik. Az eközben az (a) tengelyre gya-