25531. lajstromszámú szabadalom • Állomásbiztosító berendezés vágány elzárással
Megjelent 1.902. évi október lió 15-én. MAGY SZABADALMI KIR HIVATA L SZABADALMI LEÍRÁS 25531. szára, V/a. OSZTÁLY. Állomásbiztosító-berendezés vágány-elzárással. SIEMENS ÉS HALSKE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG BERLINBEN, BÉCSBEN ÉS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 november hó 29-ike. A szokásos állomásbiztosító-berendezéseknél az állomásra bejárt vonatot az állomás védőjelzöje födözi, föltéve, hogy a szolgálattevő hivatalnok, az első vonatot követő második vonatot az első által elfoglalt vágányra be nem ereszti. Ez azonban teljesen a szolgálattevő figyelmes voltától és lelkiismeretességétől függ. Nagyobb, sűrű forgalmú állomásokon azonban igen könnyen megeshetnek tévedések, sőt ily tévedések kisebb, átmeneti állomásokon sincsenek kizárva és sajnos, igen gyakran elő is fordultak, mikor a vonatok egymásba futására adtak okot. A föntebb jelzett hátrányt elkerülhetjük, ha a vonatoknak a pályaudvaron való áthaladását úgy tekintjük, mintha azok blokkszakaszokon haladnának át és ennek megfelelően egy bizonyos vágányt valamely vonat behaladására csak akkor tehetünk szabaddá, ha az előző vonat a kijárati jelző és a megfelelő blokkberendezés működtetése után az illető vágányt már elhagyta. A leírandó találmány tárgya egy olyan igen egyszerű berendezés, melynél a föntebb jelzett föltétel a szokásos blokkszerkezetek használata mellett teljesíthető. Ez a 1 írandó biztosítás egyaránt alkalmazható az összes vágányokra való behaladás vagy csak a fővágányokra való behaladás esetére. A csatolt rajzon a találmány tárgya egyszerűség okáért egyvágányú pálya átmeneti állomásánál van föltiintetve, az állomásnak az állomás két végén egy-egy (1), illetve (2) állítóhelye (váltóbódéja) és egy intézőhelye van. (A B) és (C D) a bejárati és kijárati jelzők. Az állítóhelyek a szokásos módon (A1 B1 ) jelzőblokkokkal és (Wi) váltóblokkokkal, illetőleg (C1 D1 ) jelzőblokkokkal és (Wn) váltóblokkokkkal vannak fölszerelve, az intézőhely megfelelő blokkmezőit (Ax , Bx , Cx , Dx , W* és W*) jelzik. Ezenkívül az intézőhely blokkszerkezetének még külön vágányát beállító-berendezése is van, mely a rajz szerint tológombok gyanánt van kiképezve, de mely magától érthetően vágányát beállító-markolatok alakjában is kiképezhető vagy más konstruktív kiviteli módozatokkal is helyettesíthető. Tológombos vágányútbeállító-berendezés esetére minden jelzőblokkhoz egy-egy tolt -gomb tartozik, nevezetesen az (Ax ) jelzőblokkhoz az (Ea ) tológomb, a (Bx ) jelzőblokkhoz az (E„) tológomb és a (Cx ), illetve (Dx ) jelzőblokkhoz az (Ec ), illetve (Ea ) tológomb. Kétvágányú pályán ez az elkülönítés amúgy is szükséges. A tulajdonképeni (1, 2, 3 és 4) vágányát-
