25530. lajstromszámú szabadalom • Vasúti teherkocsi

Megjelent 1902. évi október hó 15-én. MAGY. g§| KIR. SZABADALMI ||||| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 25530. szám. V/b. OSZTÁLY. Vasúti teherkocsi. RAPLEY FREDEBICK HARVEY MÉRNÖK LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 február hó 24-ike. A találmány tárgyát oly vasúti teherkocsi képezi, melynek alváza és szekrénye sajtolt bádogból, legelőnyösebben aczélbádogból áll, és mely ezért szén és más tömegárúk szállítására alkalmas, könnyű, szilárd, nagy teherbírású és biztos járművet képez. A csatolt rajzon egy a találmány szerint szerkesztett két tengelyes, szén vagy más tömegárú szállítására alkalmas kocsi látható, nevezetesen az 1. ábra a kocsi oldalnézete, részben metszete, a 2. ábra függélyes keresztmetszete, a 3. ábra homloknézete, a 4. ábra fölülnézete, melynél a kocsifenék oly czélból, hogy az alváz látható legyen, részben el van távolítva, az 5—9. ábra nagyobb léptékben a különböző részek között alkalmazott kötéseket ábrázolja metszetben, nevezetesen az 5. ábra az egyik hosszanti tartó és a fenéklemez kapcsolata, a 6. ábra a fenéklemez és oldalfal kapcsolata, a 7. ábra a fenéklemez egy konzoltartó és oldalfal kapcsolata, a 8. ábra egy kereszttartó és a középső hosszanti tartó, valamint az ehhez csavarolt fenéklemez kapcsolata, végül a 9. ábra az oldalajtók vízszintes metszete. A kocsi feneke alatt elrendezett két szélső (a) hosszanti tartó L-keresztmetszetű. a tartó alsó övezete kifelé fordul. A két középső (b) hosszanti tartó ugyancsak L-keresztmetszetű, a kocsi középvonalától kétfelé van elrendezve, a szélső tartókkal párhuzamos, de külső vége felé szög alatt kifelé, az ütközők felé görbül. A (c) fenéklemez a (b) hosszanti tartók és a (b) hoszszanti tartó és (a) hosszanti tartó között van megerősítve, mint az az 5. ábrán világosan látható, a fenéklemez négy szélén lefelé hajlított karimákkal van ellátva, melyek szögecselés útján az (a és b) hosszanti tartókhoz és a kocsi fölfelé álló (f) oldalfalaihoz vannak kapcsolva (6. ábra), ezenkívül egymással, illetőleg a kocsi homlokfalával is össze vannak kötve. A fenéklemez keresztirányban futó karimái nemcsak kereszttartók gyanánt szerepelnek, hanem ezenkívül az (a és b) rudak között szoros kapcsolatot is létesítenek. Az (a) hosszanti tartókon kívül fekvő fenéklemezek a (d) konzoltartókhoz vannak erősítve, melyek aczélbádogból készülnek, az (a) hosszanti tartókra egymástól megfelelő távolságban rá vannak szögecselve és egy oldal felé kiálló, sajtolás útján létesített karimával vannak ellátva; a fenéklemezek lefelé haj-