25485. lajstromszámú szabadalom • Zsinórverő gép

Megjelent Í902. évi október hó 7-én. MAGY SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 254B5. szám. XlV/c. OSZTÁLY. Zsinórveró'gép. LUNDGREN JÁKOB GYÁROS WASHINGTONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 márczius hó 18-ika. A jelen találmány tárgya oly zsinórverő gépre vonatkozik, melynek segélyével a szokásos zajjal végbemenő ide- és tova való mozgás kiküszöböltetik. Az ide mellékelt rajzon 1. ábra a zsinórverő gép oldalnézete, 2. ábra fölülnézete, 3. ábra annak függélyes metszete, 4. ábra egy fölső cséve orsójának oldalnézete, 5. ábra egy köralakú pályán haladó fogaskerék egy részének és az ezzel kapcsolatban álló fogaskerekek oldalnézete, 6. ábra egy a fonal vezetésére szolgáló mechanizmusa, és végre 7. ábra a 6. ábra egy részének metszete. A szóban lévő gép (1) alapzatára egy üreges (2) állvány van szerelve, melynek fölső része több (4) állítócsavar segélyével rögzített (3) asztalt hord, mely asztalnak külső széle egy fölfelé nyúló (5) karimával van ellátva. E (3) asztal alatt egy (8) bordával és egy lefelé nyúló (7) karmantyúval ellátott (6) motolla van elrendezve, mely a (2) állványt foroghatóan körülfogja. A (7) karmantyú alsó részére egy (9) fogaskerék van fölékelve, mely egy (11) tengelyre erősített (10) fogaskerékkel kapcsolódik (3. ábra). Az (5) karima mellett egy (12) nyúlvány van elrendezve (6. ábra), melynek nagyobb része egy közben haladó (13) bemélyedéssel van ellátva, melyben a szegmentikus (14) fogasrudak illetőleg fölső orsótartók kényelmesen mozognak. Minden ily fogasrudak, melynek száma a fölső orsók számától függ, egy meghajlított (15) szögvassal van ellátva, mely egy (16) csavar segélyével rögzíttetik (3. ábra). A (13) bemélyedés alatt egy bizonyos meghatározott távolságokban több (17) nyílás van elrendezve, mely a (18) fogaskerékpár fölvételére szolgál oly czélból, hogy az ezen kerékpár által működtetett (14) fogasrúdnak egy, körpályán való mozgatása lehetővé váljék. A (18) fogaskerékpár száma a fölső csévék számától függ és megkívántatik, hogy valamennyi (14) fogasrúd egy pár (18) fogaskerékkel bizonyos időben kapcsolódjék oly czélból, hogy e fogasrudak mozgatása egyaránt eszközöltessék (2. és 4. ábrák). A (18) fogaskerekek mindegyike az (5) karima külső oldalához egy-egy (19) csap segélyével az (5) karimában lévő csavarmenetes (20) furatban van rögzítve. A (18) fogaskerekek egy köralakú pályán haladó