25394. lajstromszámú szabadalom • Ellenőrző-, jelző és vonatbiztosító berendezés vasutak számára

Megjelent lí)<>2. évi szeptember lió 30-án. MAGY. g|| KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 25394. szám. V/a/3. OSZTÁLY. Ellenőrző, jelző és vonatbiztosító berendezés vasutak számára. HOFMANN ANTAL MŰÉPÍTÉSZ ÉS VÁROSI ÉPÍTŐMESTER BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 április hó 7-ike. A jelen találmány tárgyát egy ellenőrző, jelző és vonatbiztosító berendezés képezi, mely a blokkőrökkel a haladó vonat irányát, valamint a vonatnak egy nem szabad, azaz nem deblokkirozott pályára való befutását úgy a blökkőrökkel, mint a vonat személyzetével jelek által közli és utóbbi esetben egyidejűleg a légféket kioldja, vagy a gőzsípot működésbe liozza. Ezen ellenőrző-jelzőkészüléket, melyet elektromos úton egy a vonaton levő áramforrás működtet, egy mindegyik blokkállomáson megszakított áramvezetés jellemez, mely áramvezetés egyes szakaszai mindegyik blokkállomásnál egy-egy relais-elektromágnes, egy-egy jelző izzólámpa, valamint egyegy elektromos harangmű tekercselésén át a földbe és ezzel párhuzamosan egy a szomszédos relais horgonya által a vele határos blokkpályában befolyásolt kontaktushoz vannak kapcsolva, mely kontaktus helytálló kapcsa a földbe van kapcsolva. Egy blokkpálya rendes befutásánál az áramforrás által csúszó- vagy gördülő kontaktus segélyével az ezen blokkpálya vezetékszakaszába küldött áram az ezen vezetékszakaszhoz zárt relais-eket gerjeszti, miáltal ennek horgonya a két oldalt hozzákapcsolt kontakf

usok segélyével a befutott blokkpályával szomszédos két vezetékszaj kaszt rövid zárlatban a földdel hozza kap-1 csolatba. Ha már most a vonat az utóbb említett blokkpályák egyikébe fut be, akkor a blokkőrrel még egy második optikus és akustikus jel közöltetik és a megváltozott áramv iszonyok folytán egy a mozdonyon levő ellenőrző-relais-elektromágnes gerjesztetni fog, melynek horgonya e mellett mechanikus vagy elektromos úton a légféket kioldja vagy pedig a mozdony gőzsípját működésbe hozza. A mellékelt rajzon egy ezen ellenőrző-és vonatbiztosító berendezéssel ellátott kétvágányú pálya kapcsolási vázlata van föltüntetve, a midőn egyszerűség kedvéért csak három blokkállomás, tehát csak két blokkpálya van föltüntetve. (A és B) a külső blokkállomásokat és (W) a középső blokkállomást vagy egy őrházat jelöl. Mindkét vágány hosszában egy-egy tiszta (K), illetve (KI) rézvezeték van lefektetve, melyen egy a (Z) vonaton elrendezett (T) csúszó- vagy gördülőkontaktus fut. A vezetékek mindegyik blokkállomásnál meg vannak szakítva és ezáltal egymástól szigetelt 1, 2, 3 . . . szakaszokra vannak osztva, mely szakaszok mindegyikének végei egy-egy (a, b,) illetve (al, bl