25388. lajstromszámú szabadalom • Áramszolgáltatási elrendezés elektromos vasúti járművek számára

Megjelent 1902. évi október hó 3-án. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 25388. szám. V/g/a. OSZTÁLY. Áramszolgáltatási elrendezés elektromos vasúti járművek számára. HILL ERNŐ LÓRÁNT ELEKTROTECHNIKUS WILKINSBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 julius hó 5-ike. A jelen találmány tárgyát áramszolgáltatási elrendezés képezi elektromos vasúti járművek számára, melynél két szigetelt fővezeték van elrendezve. Ilyen elrendezéseknél a vezetékek folytonosságának váltóknál és keresztezéseknél való biztosítása nagy nehézségeketokozott, mivel az egyik vezetéket már bizonyos távolságban a másik vezetékkel való keresztezési pontja előtt kellett megszakítani. Ezen hátrány elkerülése czéljából a jelen találmár.y szerint az egyik vezetéket a sinek közé, . másik vezetéket pedig a sínpáron kívül az egyik sín mellé fektetjük; igaz ugyan, hogy keresztezéseknél és váltóknál a sinek közé fektetett vezeték egy sínnel való keret ztezési pontján itt is meg van szakítva, cst

khogy a hézag nem oly nagy, hogy a járművek által hordott áramszedő azt át ne hidalhassa, úgy hogy az illető vezeték áramköre egy pillanatra sem szakíttatik meg; a sínpáron kívül fekvő vezeték természetesen nincs megszakítva, hanem az elágazás mentén végigvonul. Hogy a külső vezetékkel érintkező áramszedő keresztezéseknél és váltóknál a belső vezetékkel ne érintkezzék, a vezetékeket akként rendezzük el, hogy azoknak kontaktusfölületei különböző magasságú síkokban feküdjenek; ennek megfelelően a külső vezetékkel érintkező áramszedőt hordó tagot rövidebbre szabjuk, míg a belső vezetékkel érintkező áramszedőt hordó tag mélyebbre nyúl le. A mellékelt rajzban a jelen találmány tárgya egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra két párhuzamos sínpályát, az ezeket összekötő kitérőt és az elektromos vezetékek sémáját láttatja, a hol is a sínpáron kívül fekvő vezetékek a két sínpálya között vannak elrendezve. A 2. ábra metszet az 1. ábrának II—II vonala szerint. A főpályák sinei (1 2 3 4)-el, a kitérő sinei (5 6)-al vannak jelölve. Az egyik pálya sinei között elrendezett vezeték (7)-el és a másik pálya sinei között elrendezett vezeték (8)-al, míg a kitérő sinei között elrendezett vezeték (9)-el van jelölve. A sínpályákon kívül elrendezett (10 11) vezetékek a kitérőnél a (12 13) vezetékek által vannak egymással összekötve. Magától értetődik, hogy a (7 8 9) vezetékek ugyanazon potencziállal, a (10 11 12 13) vezetékek pedig ugyancsak egyenlő, de az előbbiektől eltérő potencziállal bírnak. A jár-0