25382. lajstromszámú szabadalom • Gép levélborítékok leragasztására
gerek (57) fogaskerekekkel vannak összekapcsolva és az (58) rugók által egymással érintkezésben tartatnak. Az (53) szánokon (63) peczkek vannak megerősítve, melyek az (59) emeltyűk kiszélesített (61) végein lévő (62) kimetszésekbe nyúlnak. Az (59) emeltyűk a (7) keretekben ágyazott (60) tengely körül forognak.. Ez utóbbin egy (163) emeltyű szilárdan van megerősítve (1. ábra), miáltal, a tengely működtethető, hogy a bélyegívek betolására az (52) hengereket szétválaszthassuk. Az (52) hengerek alkalmas időközökben a (150 151) fogaskerekek által (1. ábra) hajtatnak, melyek közül az első az alsó (52) hengeren szilárdan ül és mellyel a másik fogaskerék (152) fogsora együtt működik. A (151) fogaskerék (153) peczkekkel van ellátva (3. ábra), melyekkel a (143) forgatható dobon lévő (144) peczek (3. és 7. ábra) együtt működik, hogy a (151) fogaskeréknek fokozatos mozgást adjunk. A keretre (156)-nál egy rúgó nyomása alatt álló (157) retesz van odaerősítve (1. és 3. ábra), mely a (153) peczkekbe benyúlik, hogy a (151) kereket megfogja. A (143) dob a (139) tengelyre szilárdan van fölékelve és ugyancsak ezen tengelyre egy (138) fogaskerék is van fölékelve (8. ábra), mely a (142) közbetett kerekek által a (43) fogaskerékkel áll kapcsolatban (1. ábra). Az egyes részek úgy vannak méretezve, hogy a (144) peczek minden fordulatnál a (151) fogaskereket teljes fordulatának Yio részével elforgatja, mivel a bélyegív minden sora 10 bélyegből áll. Az egyes bélyegsorok soronkint egy szilárd (72) késrúd (6. ábra) és egy föl- és lefelé mozgatható (73) rúdon elrendezett (74) kés közvetítésével elválasztatnak. A (73) rúd a (75) rudakra van erősítve, melyek a (76) vezetékeken át a (77) rúgó közvetítésével leszoríttatnak. A (75) rudak egymással egy (78) rúd útján vannak összekötve, mely a (91) tengely körül forgó (92) emeltyűk fölött fekszik. Ez utóbbiak a (94) hengerrel ellátott (93) rúddal vannak összekötve. A (94) henger alatt a (99) lengő tengelyen ülő (100) emeltyűk 3 -vannak elrendezve, melyek a (92) emeltyűket és a (74) kést tartó állványt tartják. A (99) tengely a (7) keret külső oldalán egy rajta szilárdan ülő (158) emeltyűvel van ellátva (1. ábra), melyre a (159) csavar segélyével a (160) kar van odacsapolva. Ez ütóbbinak belső oldalán a (161) ütköző van elrendezve (3. ábra), mely a (151) fogaskerék egyik oldalán elrendezett (154) perem belsejében nyugodhat. A (154) perem a (155) helyen kerületének körülbelül 1 /5 -én ki van metszve (1. ábra), úgy hogy a (161) ütköző áteshet és ily módon a (160) kart a perem belsejéből kiszabadítja, mire a (162) horog a (125) emeltyű (132) peczkeinek útjába esik. Ha azután a (125) emeltyűt előre húzzuk, akí kor a (160) kar által a (99) tengelyt és evvel a (100) emeltyűket mozgatjuk és a (92) emeltyűk a (74) késtartó állványt fölemelik. A (162) horgot a (7) kereten lévő (184) ferde fölület (1. és 3. ábra) a (132) peczekről letolja, mire a (77) rugók a késállványt lefelé tolják és a (72 74) kések a bélyegívből egy sort elválasztanak. A részek úgy vannak méretezve, hogy a (152) fogak a (150) fogaskereket és (52) hengert az alatt működtetik, mialatt a (74) kés és (73) rúd fölemeltetik, hogy a bélyegívet egy bélyegsor hosszával tovább tolják. Ha a (163) emeltyű működtetése által egy bélyegívet bevezetünk, akkor a (60) tengelyen lévő (98) emeltyűk a (92) emel| tyűkön lévő (95) csapokra ágyazott (96) görgőkkel együtt működnek (5. és 6. ábra) és ez által a (73) rudat és (82) hengert fölemelik. A (64) szupporton fekvő bélyegsort a (69 82) hengerek (6. és 7. ábra) megfogják. A (69) henger a (64) szupportban van ágyazva, míg a (82) henger a (73) rúdra szilárdan erősített (81) keretben van ágyazva és ily módon avval együtt emelkedik és sülyed. A bélyegeket az egyes sorokból az ide-oda járó (84) bélyegző a (64) szupport (88) nyílásán át elválasztja. A (84) bélyegző (90) vezetékkel van ellátva, 'mely a (7) kereten megerősített (89) le-
