25377. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági és életmentő készülék közúti vasúti járművekhez

— 2 -11. ábra részletrajz, a 12. és 13. ábra pedig a 11. ábrának s—s, ili. o—o síkok szerint vett metszete. A jármű alvázához az (1) csap körül forgatható (2) heveder, valamint az ivezetes (3) merevítő léczen görgők közvetítésével vezetett s a jármű kanyarodásainak megfelelően beállani képes (4) kapcsolókarok közvetítésével egy (5 5) hosszoldalakból és a (3) léczen kívül (6 6) keresztléczekből álló keret van forgathatólag kapcsolva. Az (5) hosszanti oldalak a 8. ábrán látható hornyolt léczek alakjával bírnak s ebben vezettetnek azon (7) görgők, melyek a fölső oldalukon fogasrudakká alakított (8 8) hoszszanti oldalakból és mellső (9), valamint hátsó (10) keresztoldalakból álló s a mentésre szolgáló alkatrészekkel fölszerelt második keret hátsó (10) keresztoldalának végére vannak lazán forgathatólag szerelve. Az utóbbi keret e szerint az előbbiben a görgők közvetítésével könnyen eltolható. Ennek a keretnek (10) oldalához s a fölső keretnek (6) oldalához általában véve megfelelő számú, a rajzokon látható kivitel szerint két (11) tekercsrúgó csatlakozik, mely a készüléknek működésre kész állásánál szétfeszíttetik, mint a 4. ábrán látható s természetesen állandóan azon törekvéssel bír, hogy összehúzódjék. Az említett állásnál a (12) kötelek közvetítésével hátrahúzott keretnek (10) oldalát a rúgóhatás ellenében az elforgatható (13) tengelyre szerelt (14) kallantyúk tartják fogva. A (15) hálóval és (16) lapátlemezekkel fölszerelt keretnek hátrahúzása alkalmával a (12) vonóközegek a (17) tengelynek (18) dobjaira göngyölődnek föl. Az említett tengely forgatása a (19) tengelynek szögletes keresztmetszetű külső végére tolt megfelelő forgattyú segélyével történik, a tengelyre ékelt (34) fogaskerék révén, mely ekkor a (35) tengelynek (36 37) fogaskerekei és a (17) tengelynek (38) áttételi fogaskereke révén hozza forgásba a kötéldobokkal fölszerelt tengelyt. Ezen czélból a (35) tengely a (40) ágyazatban axiális irányban eltolható s végállásaiban a gyűrű hornyába csappantható (41) kallantyú tartja meg. A (17) ós (1.9) tengelyek tehát egymástól függetlenül is foroghatnak. Az említett áttételi kerekek természetesen a készüléknek működésre kész állásánál a 2. ábrán látható helyzetet foglalják el. A jármű két oldalánál a fölső keret (5) vezetékléczeinek két oldalához. (24) tartók segélyével, (20) csap körül lenghetően, a sineken futó (21) kerekekkel fölszerelt s a különböző állásba való beállíthatóság végett több fúrattal ellátott (22) vezetékkarok vannak kapcsolva, melyek említett elrendezésük folytán alkalmazkodhatnak a járműnek esetleges lengéseihez. A (23) sárháuyóval fölszerelhető (21) kerekek a jármű kerekei előtt futnak s a készüléket úgy vezetik az ivekben, hogy az mindig a vágányban járjon. A (25) karok villázással bírnak, a (22) karoknak szabad lengést biztosítva függélyes irányban (9. és 10. ábrák). A (22) karok mellső végének megfelelő fúratába azon (26) karok vannak csapjaikkal lazán betolva, melyeknek (27) görgőin a készülék működését a veszély pillanatában előidéző (28) zsinegek vagy hasonlók vannak a 4. és 11. ábrákon látható módon kölcsönösen átvezetve. Ezen zsinegeknek hátsó végei a (13) tengelyre ékelt (29) forgattyúkarokhoz nyúlnak, úgy hogy ha a zsinegek valamely akadályhoz, például a vágányban álló vagy fekvő emberbe ütköznek, a (13) tengely s evvel együtt a (14) kallantyúk is elforgattatnak a 7. ábrán nyíllal jelölt irányban, minek következtében a csúszókeretnek (10) oldala fölszabadul s így ez a (11) rugók hatása alatt a mentőalkatrészekkel együtt pillanatnyilag előrecsappan a 4. ábrán látható állásból a 2. ábrán bemutatott helyzetbe, rni mellett a (15) háló az 1. ábrán föltüntetett állásba jut, a mellső szélü| kön bőrből vagy más megfelelő anyagból J készült (30) toldatokkal bíró és czélszerűen lemezrugók által lefelé szorított, alul elrendezett görgőkön futó lapátlemezek pedig egyidejűleg a talajhoz feklisznek s teljes biztonsággal megakadályozzák, hogy a vágányon álló vagy bármely helyzetben levő egyén a jármű kerekei alá juthasson. Czélszerü a fölső keretnek mellső léczé• hez rúgóhatása alatt álló (31) kallantyúkat