25350. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti vonatok összeütközésének meggátlására

bizonyos távolságban, pl. 500 m.-nyire egymástól. (h) csapok körül kilendíthető (i) nyelvek vannak elrendezve (3. ábra), melyek végei a (b) tengelyekre ékelt (k) emeltyűkkel sodronyhuzal útján vannak összekötve, úgy hogy ha egy (i) nyelv (h) csapja körül kileng, akkor a végére erősített sodronyok meghúzatnak, miáltal az ezen sodronyokkal kapcsolt (k) emeltyűk kilendíttetnek. Az (i) nyelvek kilendítése a mozdonyon elrendezett (1) karok által történik (1. és 2. ábra), melyek (m) görgőben végződnek. Az (1) karok üzemen kiviil helyezés czéljából (1') csuklók körül fölemelhetők; a 2. ábrán két (1) kar van föltüntetve, melyek közül a jobb oldali üzemen kívül van helyezve. Az (i) nyelvek rendesen a sínekkel hegyes szöget képező helyzetben vannak, mihelyt egy mozdony az (i) nyelv fölött elhalad, a lenyúló (1) kar (m) görgője az (i) nyelvbe ütközik és annak oldala mentén elhaladva, azt kilendíti. Hogy ezen ütközés minél enyhébb legyen, az (i) nyelv és a sín között bezárt szöget igen kicsire és az (i) nyelv hosszát nagyra kell venni; az (i) nyelvek jobb vezetés czéljából egy (n) párnalemezen csúsznak (3. ábra). Egyvágányú pályákon az oda- és visszamenő vonatok számára a pálya mindkét oldalán kell (a) ütközőket elreudezni, mi czélból az (i) nyelveket is két sorosan kell alkalmazni (3. ábra). Oly czélból, hogy a berendezés a mozdony hátrafelé való meneténél is működjék, a mozdonyon két (e) emeltyű és két (1) kar van elrendezve, mely utóbbiak közül a nem működő kar mindenkor az (i) nyelvek hatáskörén kívül helyezendő, pl. mint a rajzon feltüntetett kivitelnél egy (1') csukló körül fölemelhető és ezen helyzetben rögzíthető. Az 5., 6. és 7. ábrákban az (i) nyelvek és (a) ütközők között oly kapcsolat van föltüntetve, melynél egy (i) nyelv kilendítése által az előtte fekvő második (a) ütköző fölállíttatik, tehát az 1000 m.-nyire az (i) nyelv előtt fekvő (a) ütköző feláll és ezen távolságban figyelmezteti a mozdonyt a veszélyre, a közvetlenül az (i) nyelv előtt, tehát 500 m.-nyire fekvő ütköző lefektettetik, hogy a vonat a saját mozdonya által fölállított ütköző által ne akadályoztassék és végre a közvetlenül az (i) nyelv mellett fekvő ütköző ismét fölállíttatik, hogy a vonat mögött jövő vonatok ellen is biztosítás létesítessék, végre az 500 m.-nyire mögötte levő ütköző lefektettetik, hogy a pályát ismét szabaddá tegye. E czélra mindegyik (i) nyelv vége két (o), (p) sodronynyal van összekötve, a (p) sodronyból még egy harmadik (g) sodrony is kiágazik. A sodronyok vége és a (k) emeltyű közé kis (o'), (]>'), (q-) lánczok vannak iktatva. Az 5. ábra az (i) nyelvek és az egész kapcsolat rendes helyzetét tünteti föl, mi mellett az összes (a) ütközők lefektetett helyzetben vannak és az összes (p') lánczok lazák, a mi a rajzokban pontozott hullámvonalakkal van jelölve. A 6. ábrabeli helyzet az 5. ábrabeliből úgy keletkezik, ha elképzeljük, hogy egy balról jobb felé haladó vonat az (i2) nyelvet kilendítette, ezáltal az ezen nyelvhez kapcsolt (o), (p) és (q) sodronyok meghúzatnak. Az (o) sodrony, a közvetlenül az (i2) nyelv mellett fekvő (a2) ütköző (k) emeltyűjének alsó karjához lévén kapcsolva, meghúzása által ezen (a2) ütközőt fölállítja. Az (i2) nyelvhez kapcsolt (p) sodrony, mely az (a3) ütköző (k) emeltyűjének alsó karjával van összekötve, meghúzása által ezen ütközőt nem befolyásolja, vagyis fekve hagyja, mivel a (p) sodrony vége és a (k) emeltyű közt levő ([)') láncz laza volt, ellenben a (p) sodrony meghúzása által ezen (p') láncz megfeszült (6. ábra); végre a (q) sodrony meghúzása által, mely sodrony az (a4) ütköző (k) emeltyűjének fölső karjához van kapcsolva, az (a4) ütköző fölállíttatik. Látható tehát, hogy a midőn a vonat az (i2) nyelv fölött halad el, az előtte fekvő második (a4) ütközőt és a közvetlenül mellette fekvő (a2) ütközőt fölállítja. Ha most a vonat az (i2) nyelvből az (i3 nyelv felé haladva ezen nyelvhez ér és azt kilendíti (7. ábra), akkor ugyan úgy, mint előbb a közvetlen mellette levő (a3) ütközőt és az előtte fekvő második (a5) ütközőt fölállítja, ellenben az előbb fölállított (a4) ütközőt lefekteti, mivel, mint a 6. ábrából látjuk, az ezen ütközővel kapcsolt (p') láncz