25350. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti vonatok összeütközésének meggátlására

Megjelent JL5><>2. évi szeptember hó 23-án. MAGY. KIR SZABADALMI III VATA L SZABADALMI LEIRAS 25350. szám, V/a'2. OSZTÁLY. Berendezés vasúti vonatok összeütközésének meggátlására. TOBAK PÁL ANYAKÖNYVVEZETŐ BARANYA-SZT.-LŐRINCZEN ÉS BALOVICH PÁL GAZDATISZT GLOZJEBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 márczius hó 26-ika. Jelen találmány tárgya egy berendezés, melynek segélyével a nyilt pályán haladó vonat állandóan az ugyanazon vágányon vele szemben és a mögötte gyorsabban jövő vonatokat egy bizonyos tetszés szerint meghatározhat*') távolságra blokkirozza, úgy hogy az ezen távolságban levő pontokon esetleg áthaladó vonatok önműködően jelt kapnak, hogy egy ugyanezen vágányon levő másik vonat közelébe jutottak. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát képező berendezés vázlatosan van föltüntetve és pedig az 1. ábra a berendezésnek megfelelően fölszerelt mozdony oldalnézete; a '2. ábra ezen mozdony hátulnézete; a 3. ábra a berendezés egy részletének alaprajza; a 4. ábra egy részlet oldalnézete, míg az 5. egész 7. ábrák a berendezés három egymásután következő helyzetét mutatják vázlatos föltüntetésben. A berendezés lényege abban áll, hogy a vágányok mentén bizonyos távolságban elosztva. pl. minden 500 m.-nyire (a) ütközők vannak elrendezve, melyek a (b) tengely körül forgatható (c) karokra van szerelve. A mozdonyokoji (d) csap köriil forgatható (e) emeltyűk vannak elrendezve, melyek alul egy (f) görgőben végződnek, míg fölső karjuk egy (g) zsinór útján a mozdonyvezető által észrevehető jelzőkészülékekkel esetleg a gőzsíppal, a fékkel, stb. lehet összekötve, úgy hogy az (e) emeltyű kilengésénél ezek működésbe jönnek. Ha a pálya mentén elhelyezett (a) ütkö zők lefektetett helyzetben vannak (3. és 4. ábra teljes vonallal jelölt helyzet), akkor az (e) emeltyűk ezen ütközők fölött elhaladnak, a nélkül, hogy kilendíttetnének. Mihelyt azonban a mozdony egy fölállított (a) ütköző fölött halad el, akkor az (e) emeltyű (f) görgője ezen (a) ütközőbe ütközik és kii említtetik, miáltal a (g) zsinór meghúzatik és a jelzőkészülékek esetleg a fék vagy egyéb a mozdony megállítására való berendezések, pl. a gőzszelepet elzáró készülék, stb. működésbe hozatnak. A blokkirozás már most oly módon történik, hogy minden vonat haladása közben egy bizonyos távolságban előtte és utána egy-egy (a) ütközőt fölállít, úgy hogy ha ezen távolsághoz egy másik vonat közeledik, akkor annak (e) emeltyűje kilendíttetik és a vonat megáll. A fönt jelzett ezél elérésére a sínek között