25344. lajstromszámú szabadalom • Kocsibillentő fölhajtható falakkal bíró vasúti kocsik kiürítésére

Megjeleni 1 í)<>2. évi szeptember lió 'í5-én MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 25344. szára. V/f. OSZTÁ LY. Kocsibillentő fölhajtható falakkal bíró vasúti kocsik kiürítésére. J. POHLIG AKTIEN-GESELLSCHAFT CZÉG KÖLN-ZOLLSTOCKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 deczember hó 30-ika. A találmány tárgyát kocsibillentő képezi fölhajtható homlok- és oldalfalakkal bíró vasúti teherkocsik kiürítésére, mely lehetővé teszi, hogy a kocsik fölbillentését valamely motor végezze. Ezt a billentőt az jellemzi, hogy az oldalt alkalmazott csapok körül függélyes síkban elforgatható emelőpad, melyre a kocsi fölfut, tolórudak útján oly mozgó lánczkerekek tengelyeivel van összekötve, melyeknek lánczait a pad fölbillentése czéljából valamely elektromotor mozgatja, miközben egy helytállóan ágyazott függélyes csavarorsó is forgattatik, mely csavarorsó egy az emelőpaddal támasztórudak útján összekötött keresztfej csavarházába fogódzik. Az emelőpadot vízszintes helyzetébe ugyanazon mótor segélyével hozzuk vissza, mely szerkezetnél a csavarorsó arra szolgál, hogy a terhet bármely helyzetben megtartsa, ha a billentő szerkezet valamely része eltörnék. A csatolt rajzon a találmány tárgyát képező kocsibillentő egy kiviteli módozata van ábrázolva. Az 1. ábra a kocsibillentő oldalnézete és az emelőrudazat fölvételére szolgáló akna hosszmetszete. A 2. ábra a billentő végnézete és az akna keresztmetszete. A kiürítendő vasúti kocsi a (10) emelőpadra fut föl, mely a pályatestben kiképezett aknában a vágány függélyes középsíkjában a (11) csap körül forgathatóan van ágyazva. A billentés közben a kocsit a (25) ütköző gerenda támasztja meg, melyet az erős függélyes (26) csapszög kihúzása után a függélyes ((8) csap körül el lehet forgatni, hogy ily módon a kiürített kocsit az emelőpadról eltávolíthassuk. A (10) emelőpadot és az erre fölfutott kocsit a (18) elektromotor segélyével emeljük föl oly módon, hogy a padot a (11) csap körül valamely kerékáttevés és a (16) tengely útján elforgatjuk. Az aknában a (10) emelőpad alatt elrendezett emelőszerkezetnek két részarányosán elrendezett (13) tolórúdja van, melyek fölül a (10) emelőpaddal forgathatóan vannak összekötve. A (13) tolórudak mindegyike két-két U-vasból készül, a két U-vas között a (13) tolórúd alsó végén, a (14) csuklós lánczba fogódzó (29) lánczkerék van ágyazva. A (29) lánczkerék tengelyének mindkét végére egy-egy (28) görgő van ékelve, mely görgők a (13) toló-