25336. lajstromszámú szabadalom • Gőzturbina

- 3 — czentrifugálkereket egy külön, megfelelő nagy nyílásokkal ellátott (18) szekrényben a tömítendő terek között a (4) turbinatengelyre fölékeljük és mindkét oldalán sugárirányban fekvő (16) és (17) lapátokkal látjuk el (4. és 5. ábra). A (16) lapátok ama oldalon, melyen a tömítést végezzük, hosszabbak, mint a czentrifugálkerék másik oldalán elrendezett (17) lapátok, úgy hogy a hosszabb lapátok nagyobb czentrifugálnyomást idéznek elé és ez által levegőnek, víznek vagy gőznek a tömítendő terekbe való bejutása természetszerűleg megakadályoztatik. Ezt a tömítőberendezést, nevezetesen a czentrifugálkereket akként is képezhetjük ki, hogy a sugárirányú lapátok helyett ferdén állókat alkalmazunk. Minden esetben azonban ama lapátokat, mely oldal felé a tömítést akarjuk alkalmazni, akként kell kiképezni, hogy azok nagyobb czentrifugálnyomást idézzenek elő és ez által levegőnek, víznek vagy gőznek a tömítendő térbe való áramlását megakadályozzák. Ezen czentrifugálkerék segélyével eszközölt tömítést egyszersmind a turbina szabályozó szerkezete gyanánt alkalmazhatjuk. Ha tudniillik a turbina körülforgásának száma növekedik, akkor a czentrifugálkerék nagyobb forgássebessége következtében a (18) szekrényben nagyobb víznyomás keletkezik, melyet arra használhatunk föl, hogy egy a víztérrel összeköttetésben álló hengerre, illetve az ebben mozgó dugatytyúra vagy egy diafragmára akként hassunk, hogy a nyomás nagyobbodásánál a dugattyú, illetve a diafragma és ez által egy ez utóbbival összekötött, a turbina gőzcsövébe beigtatott szelep beállíttatik. Hogy a víznek a csapágytereken való kellő átfolyását biztosítsuk, a (4) turbinatengely egyik végére egy kis (19) czentrifugálkereket rendezhetünk el (6. ábra), mely előnyösen hátrafelé hajlított (20) lapátokkal van ellátva. A (21) csövön beáramló vizet a (19) czentrifugálkerék a csapágy tokba beszorítja, mely utóbbi alkalmas módon, például csövek útján van a többi csapágytokkal összekötve. Az 1. ábrán látható kiviteli alaknál a (19) czentrifugálkerék oly nagy, hogy ez nemcsak a kenéshez szükségelt vízmennyiséget, hanem a turbinához kapcsolt kondenzátorhoz szükségelt vízmennyiséget is szolgáltatja; a kondenzátor czélszerűen egy közönséges ejektor-kondenzátor lehet. Az ezen találmány szerint szerkesztett czentrifugálkerekek természetesen az ez esetben vákuum alatt álló turbinaburkolatnak a szabad levegő ellenében való tömítését is előidézik. A turbinatengely nagy forgássebességét megfelelő áttevések segélyével kisebbítenünk kell, hogy az valamely munkagép működtetésére alkalmas legyen. E mellett tekintetbe kell venni, hogy a merev (4) tengelynek csak forgó mozgását és nem az oldalirányú ingadozásokat is visszük át a nagy sebességet fölvevő (22) fogaskerékre, mely czélból a tengely (23) végét például egy (24) orral látjuk el és ezt a (22) fogaskerék kerékagyának (25) kivágásába helyezzük (1. ábra), úgy hogy a (22) fogaskerék a tengely forgásában részt vesz ugyan, de annak ingadozásait nem követi. A (4) tengely és a (22) fogaskerék között a mozgásátvitelt más módon, pl. egy rugalmas spirális által is eszközölhetjük és csak arra kell tekintettel lennünk, hogy csak a tengely forgó mozgásait, nem pedig oldalas ingadozásait vigyük át a (22) fogaskerékre. A (22) fogaskerék a fogak mindkét oldalán köralakú (26) toldatokkal van ellátva, melyeknek átmérője a (22) fogaskerék osztókörével egyenlő. A fogaskerék forgó mozgását a (27) gépállványban ágyazott (28) fogaskerekekre visszük át, melyek ép úgy, mint a (22) fogaskerék, a fogak két oldalán fekvő köralakú (29) toldatokkal vannak ellátva. A (28) kerekeket azonkívül oldalas (30) toldatgyűrűkkel is láthatjuk el, úgy hogy a (22) fogaskerék a (28) fogaskerekek között biztosan vezetődik a nélkül, hogy külön csapágyakban volna ágyazva. A két (28) fogaskerék egyidejűleg a (27) gépállványban ágyazott (31) fogaskerékbe fogódzik. A fogaskerekeket természetesen