25316. lajstromszámú szabadalom • Védőszerkezet közúti vasúti kocsik számára
Megjelent 1903. évi szeptember lió 23-án. MAGY. A KIR. SZABADALMI J|l|j | HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 25316. szám. V/g/l- OSZTÁLY. Védőszerkezet közúti vasúti kocsik számára. HELBIG BRUNO KERESKEDŐ DREZDÁBAN ÉS WILLNER ERNŐ KERESKEDŐ ÉS GYÁRTULAJDONOS TEPLITZBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 márczius hó 19-ike. A bejentés tárgyát képező védőszerkezet a dobogó mellvéd előtt közvetlenül az ütköző alatt vagy fölött elrendezett ülőpad alakjával bír, mely úgy van elrendezve, hogy görbületeknél nem szögel ki nagyon, pótkocsi hozzákapcsolásának nincs útjában és a legélénkebb utczai forgalomban az üzem megzavarása és a kocsiszemélyzet szolgálatának terhelése nélkül alkalmazható. A védőszerkezet czélja, hogy a kocsi elé kerülő személyt az ütközés által önműködően a lábáról levegye, úgy hogy az illető a védőpadnak egyidőben alátolódó mélyített iilőfölületére esik és a védőpadon iile- | pével könnyen beszoríttatik és tovavitetik, míg a kocsi megáll. Ajánlatos az ülőpadot a dobogó mellvéd előtt elrendezett rugalmas védőráccsal és könnyen elérhető kapaszkodó oldalrudak és fogantyúkkal kiegészíteni, hogy egyrészt a fölvett egyénnek a mellvédbe való ütközését enyhítsük, másrészt alkalmat nyújtsunk, hogy valamibe kapaszkodhassék. A mellékelt rajzban a találmány ábrázoltatott és pedig az 1. ábrában elülnézetben, a 2- ábrában odalnézetben, A motorkocsi két perronjához közvetlenül az ütköző alatt vagy fölött egy használatban nem mozgó, ülőpadhoz hasonlító előépítvény van csatolva, melynek erősen iveit mellső (1) ütköző éle a sínpár között ért egyént az ütközéskor ülepe alatt találja és ezért az ütközés enyhítésére alkalmas párnázassál van ellátva vagyrugalmasan megerősítve, hogy az ütközést élűiről hátra rugalmasan tovább adhassa. A ('2) üléskeretben megerősített, teknőszerűen mélyített (3) ülésföliilet rugalmas sodronyszövet, háló vagy más alkalmas anyagból készülhet. Ezen védpad fölött az egész dobogó mellvédet mindkét oldalról körülvevő vasváz van megerősítve. A vasváz (4—9) rudakból, a (6—9) rudak között befogott tetszőleges anyagból való (10) védőrács vagy ütközőhálóból a mellvédbe való ütközés enyhítésére és a lefelé és előre haladó (11, 12) kapaszkodó pálczák, rudak vagy kötelekből áll, melyek vízszintesen egymás fölött elrendezett (tetszőleges számú) (Q) keresztrészek útján (4 és 5) oldalrudakkal vannak összekötve. (11, 12) kapaszkodó rudak oly módon vannak megerősítve, hogy alsó végeik hátra-
