25302. lajstromszámú szabadalom • Jármű hajóknak csatornalejtőkön való szállítására

Mcgjelciit 1.002. évi szeptember lió l5>-éii. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 25802. szám. XV/©. OSZTÁLY. Jármű, hajóknak csatornalej tökön való szállítására. PB A SIL FRANTISEK MÉRNÖK PRÁGÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 deczember hó 11-ike. nélkül szállít-Jelen találmány tárgyának czélja az, hogy hajócsatornák különböző vízszintjei között a hajókat zsilipek alkalmazása vasúti vágányokon, száraz úton hassuk. E végből a különböző magasságú vízszinek között oly ferde síkokat alkalmazunk, melyek közös oromban végződnek. A hajót előbb a vasúti járműre, aztán a járművel együtt az egyik vízszinttől a másikig toljuk, ahol aztán a hajó ismét tovább úszhat. A pálya orma a magasabb vízi útnak egyúttal töltésül is szolgál. Az egész berendezés szerkezete az ide mellékelt két rajzlap i... . 8. ábráiból vi lágosan megérthető. Az 1. és la. ábra a berendezés keresztmetszetét és fölülnézetét; a 2-ik ábra az orom félé haladó jármű oldalnézetét, a 3-ik ábra a hajóval megterhelt kocsi keresztmetszetét, a 4. ábra a megterhelt hajókocsit azon pillanatban tünteti elő, midőn az az egyik hajó-ékről a másikra át kezd menni, az 5-ik ábra a megterhelt hajókocsit azon helyzetében tünteti elő, midőn az az oromról épen lefelé indulni készül, végül a 6-ik ábra a lefelé haladó hajókocsit azon helyzetben tünteti elő, midőn az az ormot már részben el is hagyta. A végből, hogy az (S) hajót a (D) vízi útról a (H) vízi útra átszállíthassuk, ezeket a (V) oromig érő (DV) és (VH) ferde síkokkal illetve pályákkal kötjük össze, melyeken a (B, B') ékkocsik egyike vagy másikából és az (A) hajókocsiból összeillesztett jármű fölváltva föl és lefelé közlekedik, még pedig úgy, hogy a (B) ékkocsi csakis a (DV), mig a (B') ékkocsi csakis a (VH) pályarészen járhat. A (B) és (B') ékkocsik közül az egyik állandóan az ormon készenlétben áll; a másik ellenben az (A) hajókocsival az ellenkező lejtőn lefelé halad. A hajókocsi fenekének egyik része a pálya síkjának emelkedő oldalához simul; a szemben lévő pályalejtő hajlásával és így az alátámasztó ékkocsi fölső oldalával párhuzamos része pedig: az ékkocsinak ezen oldalához. Ha a hajókocsi (D)-ből (V) felé halad, akkor (ac) oldalával a (B) ékkocsin, (cb) oldalával pedig a (DV) vágányon nyugszik (2. ábra). Ez alatt az ormon várakozik reá a (B') ékkocsi (2. és 4. ábra). Az oromra érve, a (cb) oldal alátámasztására szolgáló ékkocsihoz (B'), erősítve, mindketten a (H) csatorna vízszínéig haladnak lefelé (5. és 6. ábra). E közben a (B) ék-