25188. lajstromszámú szabadalom • Berendezés blokkszakaszokon mozgó tolató mozdonyok, anyag vonatok és hasonlók közlekedésének biztosítására

- 2 — (B) felé vezető blokkszakasz kezdő mezeje. A (B) állomáson a hivatalnok az (m—n) kettős billentyű segélyével a (P) blokkállomás (h) jelzöblokk mezejét blokkozza ki, mely esetben (11) ismétlő blokkmező gyanánt szerepel, míg az (1) mező közvetlenül ellenőrzi a (VI) kijárati jelzőt, pl. oly módon, hogy a jelzőállító markolattól függő (s2) tolókát elreteszeli. A jelzett általánosan alkalmazott berendezéseken kívül az (A) állomáson még két (e és f) blokkmező, a (B) állomáson pedig as (i) blokkmező van alkalmazva és a két utóbb jelzett blokkmező az (11) vezeték útján van egymással összeköttetésben. Hogy a föntebb jelzett módon közlekedő vonatoknál a különleges berendezést az indító állomás használni legyen kénytelen, vagy egy szállítható jelzést, pl. egy pálczát, kulcsot stb. alkalmazunk, melyet a tolatógépnek (anyagvonatnak stb.) az állomás elhagyásánál magával kell vinnie és melyet a visszatérésénél újból magával kell hoznia, vagy pedig az (A) állomáson egy külön fix jelzőt rendezünk el, melynek segélyével a tolatógép stb. a kijárásra engedélyt kap. Egyszerűség okáért tegyük föl azt, hogy a biztonsági berendezés használatára kulcs létesíti a kényszert, a másik esetben a berendezés — mint azt könnyen be lehet látni — lényegében véve semmit sem változik. Ekkor a tolatógép által magával viendő (Sl) kulcsot az (A) állomáson rendesen az (e) blokkmező (R) elreteszelő rúdja tartja fogva és az (e f) blokkmezők rendszerint blokkozva vannak, ellenben a (B) állomás (i) blokkmezeje ki van blokkozva. Ha már most az állomásról tológéppel járó vagy anyagvonat indul ki, a kulcs lehúzhatása czéljából először is a (B) állomásnak kell a vonat indításához hozzájárulnia, amennyiben az (f) hozzájárulási blokkmező lenyomásával az (i) mezőt blokkozza és az (11) vezetéken át az (f) mezőt kiblokkozza. Ekkor azonban a (B) állomás pl. annak következtében, hogy az (i) mező elreteszelő rúdja az (82) tolókára hat, a saját (IV) kijárati jelzőjét blokkozza és így a hozzájárulás megadásával meggátolja, hogy (A) felé vonatot indíthasson. Világos azonban, hogy a hozzájárulás megadásával a (B) állomáson másféle függőségek is létesülhetnek, nevezetesen olyanok, melyek az adott körülmények között üzem-veszélyesekké válható kiblokkozásokat meggátolnak, ép úgy lehetne eme hozzájárulás megadását az üzemviszonyoktól is függővé tenni, melyek a blokkberendezésben kifejezésre jutnak, mint azt pl. a rajzon az (sl) tolóka jelzi, tehát attól, hogy a (B) állomás és a (P) blokkállomás között a vonat felé ne mozogjon, tehát az (1) blokkmező ki legyen blokkozva stb. Az (A) állomáson szolgálatot tevő tisztj viselő az (1) kijárati jelzőt a hozzájárulás 1 megnyerése előtt vagy után blokkozhatja I ki, amennyiben pl. a megfelelő és a (Jl) induktor (4 5—6) kontaktusok, (7- 14) tányérkontaktus, (15) kontaktus, (d) blokkmező, (16—17) kontaktus, (c) blokkmező — állító berendezés jelző blokkmezője — föld által képezett áramkör az (f) mező állapotától független. Amint azonban az (I) kijárati jelző szabad és így a megfelelő függőség létesül, pl. a (8- 9) tányérkontaktus záródott, a tisztviselő a kiblokkozott (f) hozzájárulási blokkmezőnek a (Jl) induktor, (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12) kontaktusok, (f) mező, (13) kontaktus, (e) mező, föld által képezett áramk irön át történő blokkozásánál az (e) mező kiblokkozódik és lehetővé teszi, hogy az (R) elreteszelő rúd fölfelé mozgása után az (81) kulcsot le lehessen húzni. Ekkor azonban a (14, 7) tányérkontaktus okvetlenül megszakad, illetőleg egy újabb függőség létesül, mely az (I) kijárati jelző újabb szabaddá tételét meggátolja, tehát a jelzőt - mikor azt az állomás a tolat.ógéppel járó vonat kihaladása után blokkozta — újból szabadra állítani nem lehet és így egy újabb vonatot indítani sem lehet. Ép úgy láthatjuk azt is, hogy az (A) állomáson is módunkban áll az (e) blokkmező kiblokkozása, valamint az (e) blokkmező kiblokkozott állapotának mindama körülményektől való függésbe hozatala, melyek eme különleges modon közlekedő vonat in-