25188. lajstromszámú szabadalom • Berendezés blokkszakaszokon mozgó tolató mozdonyok, anyag vonatok és hasonlók közlekedésének biztosítására

— 3 -dításának lehetőségét szabják meg és melyek a blokkberendezésben kifejezésre jutnak. A tolatógéppel közlekedő vonat tehát egymaga halad a vonalon előre, maga a vonat eljut a (B) állomásig és arra behalad, azonban ekkor még sem az (A), sem a (B) állomás nem indíthat újabb vonatot az (A B) vonalon. Ha már most a visszatérő tolatógép az (A) állomás felé mozogva a (P) blokkállomás előtt elhalad, a (IV) jelzés blokkozásánál az (12) vonalon nem csak a (B) állomás normális (1) kezdő mezeje, hanem (i) hozzájáruló mezeje is kiblokkozódik, amenynyiben a kiblokkozó áram az (12) vezetéken az (i) mező, (18, 19) kontaktusok és (1) mező által képezett áramkörön a földbe jut. Tehát a (B) állomás (A) félé vonatot indíthat, mely a tolató gépet blokkszakaszokban követi. Mikor a tolatógép az (A) állomásra visszatért és a hivatalnok a gép által visszahozott kulcsot a blokkberendezésben elhelyezte, — a kulcsszerkezet ismeretes — az (e) blokkmezőt újból blokkozni lehet, ennek következtében a normális helyzet újból létesíthető és az (A) állomás az (I) kijárati jelzőjét kiblokkozhatja, amennyiben pl. ezenközben a kiblokkozó áramkör a (7 14) tányérkontaktusnál újból létesül. Ha a tolatógép blokkállomásig el nem jutott, csakis a kapcsolást kell némileg megváltoztatni, amennyiben az (12) vezetéket közvetlenül az (I) mezőhöz kapcsoljuk és az (i) mezőt az (II) vezeték útján blokkoztatjuk ki az (e) mező blokkozásánál, tehát a hazahozott kulcs blokkozásánál. Ez az utóbbi kapcsolás akkor is használható, mikor a vonat blokkállomáson túlhahalad, föltéve, hogy a (B) állomásnak csakis akkor akarjuk megengedni a vonatoknak a pályaszakaszra való kibocsájtását, mikor a tolatógép stb. az (A) állomásra tényleg visszatért, mi a biztonságot nagy mértékben fokozza. Az (e) kulcsmezőt természetesen az állítóműben is elhelyezhetjük és nem kell azt okvetlenül az intéző helyen alkalmazni; ebben az esetben a részek együttműködése és hatása változatlanul ugyanaz marad. Ha előnyösebbnek tartjuk, hogy a szállítható jelzés helyett helytálló külön jelzőt alkalmazunk, akkor az (e) mezőt akként kell csak berendeznünk, hogy az a megfelelő jelzőállító markolatot blokkozza és azt, mint az a 2. ábrán jelezve van, a viszatérő tolatógép stb. által kiváltható (p) blokkmezővel kössük össze. Az (I) kijárati jelző kiblokkozása akkor nemcsak az (e) mező blokkozott állapotától, hanem a (p) mező állapotától is függ, mint azt a 2. ábrán jeleztük, mikor is az áramkör a (Jl) induktortól a (4, 5, H, 7, 14 és 20, 21, 22, 23) kontaktusokon megy a (15) kontaktushoz. Ha az alkalmazott külön jelzést nem az intézőhely berendezése, hanem az állítómű segélyével akarjuk működtetni, a (p e) blokkmezőket az állítóhelyen kell csak alkalmazni, a berendezés pedig egyébként változatlan maradhat. Lehet azonban a (p e) mezőket az intézőhelyen is hagyni, hogy a normális állapot helyreállítása teljesen a szolgálattevőtől függjön, ekkor az állító helyen a külön jelzés blokkozására egy külön blokkmezőt alkalmazunk, melyet az (f) mező blokkozásával blokkozunk ki és az (e) mező blokkozásával blokkozunk. Azt a föltételt, hogy a (p) mezőt csakis a hazatérő tológép váltsa ki, könnyen lehet teljesíteni, mert az (e) mező, illetve az állítómű evvel kapcsolt mezeje csakis ekkor van kiblokkozva. Két vágányú szakaszokon a (B) állomáson az (i) hozzájáruló mező elmarad, az (A) állomás (f) mezeje pedig rendesen nyitva van és az (e) mezővel recziprok módon működik. SZABADALMI IGÉNY. Berendezés blokkszakaszokon mozgó tolató mozdonyok, anyagvonatok és általában oly vonatok közlekedésének biztosítására, melyek a nyilt pályáról térnek vissza, mely biztosítás ily vonatok kijárását megengedő helytálló külön jelzők, vagy a vonat által magával viendő és visszatérésénél újból leadandó kulcs, pálcza