25184. lajstromszámú szabadalom • Kormányozható léghajó

Megjelent, 1903. évi szeptember l«ó 3-án. MAGY. ffig} KIR. SZABADALMI ||||

| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 251B4. szám. V/h. OSZTÁLY Kormányozható léghajó. SEVERO AlJGUST KÉPVISELŐ PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 október hó 21-ike. A jelen találmány tárgyát egy kormányozható léghajó képezi, melynél úgy a tulajdonképeni hajó vagy kosár, mint a hajtó csavarok is a selyemből, vagy hasonló könnyű, lágy anyagból készült ballonnak vízszintes hossztengelyében vannak fölfüggesztve, illetve elhelyezve. Az új kormányozható léghajónak egy kiviteli alakja a mellékelt rajzon van föltüntetve, melyen az 1. ábra a léghajó oldalnézete a kosár oldalfölfüggesztésének elhagyásával; a 2. ábra az elkülönített kosárnak oldalnézete; a 3. ábra az egész léghajó hátulnézete; a 4. ábra pedig a ballon függélyes keresztmetszete. A rajzon föltüntetett kiviteli alaknál a ballon torpedó- vagy orsóalakkal bír, de természetesen tetszőleges más alakot is nyerhet. A legmélyebb helyén a ballon egy annak tengelyén annyira túlérő (14,15) behajtással van ellátva, hogy a ballonba beépített (17 és 18) tengelyek a ballon ten- ' gelyével pontosan összeesnek. Ezen (17 és 18) tengelyek egyrészt a ballon behajtásába benyúló és annak (14 és 15) oldalaihoz szorosan hozzáfekvő merev (16) függő állványra, másrészt két (19, 20) aczélcsőre ' vannak ágyazva, melyek a kosár két oldalára vannak erősítve. A szorosan bezárt (1.6) függőváz segélyével a kosár a ballonnal szilárdan össze van kötve. A (16) függőváz azonkívül a ballon szilárdságát hosszirányban biztosítja, harántirányban pedig a ballon két a (16 és 17) tengelyek belső végei alatt átmenő (9 és 10) aluminiumcsővel van kimerevítve, melyek végeikkel a kosarat a ballonnal kívülről összekötő függesztőműre vannak erősítve. Ezen aluminiumcsö| vek ballonszövetből készült tömlőszerű hüvelyekkel vannak körülvéve, melyek a ballont befelé eltömítik. A (17 és 18) tengelyeknek kifelé nyúló végeire (1 és 2) hajtócsavarok vannak erősítve, melyek a léghajót egy és ugyanazon irányba hajtják. Ezen czélra a (17 és 18) tengelyek valamely alkalmas szíjj-, kötél- vagy lánczhajtás stb. segélyével a kosárban elhelyezett (6 és 7) elektromotorok által gyors forgásba hozatnak. A ballon, illetve a kosár mellső végén lévő tengelyen egy az (1) | csavarral azonosan működő (3) hajtócsavar ül, mely arra szolgál, hogy a léghajó előremozgása alkalmával a kosár hátramaradását kiegyenlítse. Ezen (3) hajtócsavar hasonlóképen elektromotorral és egy alkalmas hajtóművel forgásba hozható. A lég-