25174. lajstromszámú szabadalom • Készülék kerékpárok áttételének menetközben való megváltoztatására
Megjelent, 1903. évi szeptember l«ó 3-án. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATA L SZABADALMI LEIRAS 25174. szám. XX/c. OSZTÁLYKészülék kerékpárok áttételének menetközben való megváltoztatására. MANKE KÁROLY MECHANIKUS BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 szeptember hó 1-je. Jelen találmány tárgyát oly készülék képezi, mely lehetővé teszi a kerékpárok áttételének menetközben való megváltoztatását, azaz a terepviszonyoknak megfelelő s a sebességnek hajtó erőhöz mért megváltoztatását, ennek kisebbé vagy nagyobbá tételét valamint az eredeti hajtósebesség vissza változtatását, anélkül, bogy a kerékpárnak e miatt meg kellene állnia. E találmány az eddig ismert, hasonló ezélra szolgáló s különösen a 93,138. és 96,991. számú német szabadalmakkal védett találmányok fölött azon előnnyel bír, hogy a készülék működésbe hozása nem igényli a pedálok visszafelé forgását, hanem megtartva eredeti forgásirányukat, a rájuk gyakorolt ellennyomás által s a kerékpárban fölhalmozódott eleven erőt fölhasználva, eszközlik a kerékáttételek megváltoztatását. Mellékelt rajzon az új szerkezet két főkiviteli formája van bemutatva. Az 1 — 5. ábrák oly hegyes-völgyes utakon használt kerékpárnál alkalmazandó szerkezetet mutatnak, melyek többnyire kisebb s csak ritkábban a nagyobb áttétellel hajtatnak, a 6—8. ábrák viszont leginkább egyenes úton használt s így többnyire a nagyobb s csak kivételesen a kisebb áttétellel hajtott kerékpároknál alkalmazandó szerkezetet ábrázolják. A mellékelt rajzokon bemutatott ábrák egyenként a következők: 1. ábra a gyorsító hajtóműnek x—x vonal szerinti metszetét mutatja, az (1) nyíl irányában; 2. ábra ugyanennek az 1. ábra y—y vonal szerinti metszetét mutatja, a (2) nyíl irányában tekintve; 3., 4. ábra az átkapcsoló részek két különböző helyzete van bemutatva, nézetben az 5. ábra (1) nyila irányában tekintve; 5. ábra a forgattyúnak, a rája ágyazott kerekeknek s a szomszédos részben a 3. ábra A —A vonala szerinti metszetrészeknek oldalnézetét mutatja — a 3. ábra (2) nyila irányában nézve; 6. ábra a lassító hajtóműnek s a szomszédos részeknek B B vonal szerinti metszetét mutatja, a 7. ábra (1) nyila irányában tekintve; 7. ábra a lassító hajtóművet, részben tört (n) koszorúval, oldalnézetben mutatja, a 6. ábra (2) nyila irányában; 8. ábrában az (m) retesz levágott (p) csappal külön nézetben van bemutatva és pedig a 6. ábra (2) nyila irányában tekintve. A találmánynak az 1—5. ábrákban bemutatott kiviteli formája következőkép van szerkesztve:
