25134. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék villamos és egyéb gépüzemű járművekhez

Megjelent 1ÍM>2. évi augusztus hó 2;í-án. MAGY. glg KIR. SZABADALMI BBa HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 25134. szám. v/g/l OSZTÁLY. Mentőkészülék villamos és egyéb gépüzemű járművekhez. DUBS MÁRTON GYÁROS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 márczius hó 6-ika. Valamennyi eddigi mentőkészülék ama | hiányban szenved, hogy nem létesíti a kocsinak lehetőleg gyors megállását, hanem a tovahaladó kocsi fékezése és megállítása csak a kocsivezető hozzájárulásával történhetik. A szerencsétlenség elhárítása tehát csupán a kocsivezető megbízhatóságától és gyorsaságától van függővé téve. Valamennyi eddigi mentőkészülék mindenekelőtt az elütött egyénnek a sinek körletéből való eltávolítását czélozta, ami természetszerűen csak lökés árán történhetik, mely lökés néha oly heves, hogy már maga halálos lehet a szerencsétlenül járt egyénre. Az eddigi készülékek többnyire csak azt gátolják meg, hogy az elütött egyén a kocsi kerekei alá ne kerüljön, míg e készülékek maguk többnyire úgy működnek, hogy az elütött egyén egészségét, sőt életét veszélyeztetik. Az eddigi mentőkészűlékek között egyetlen egy sem létesíti egyszersmind a kocsi lehetőleg gyors megállását is, jóllehet közel fekszik a gondolat, hogy baleset alkalmával a kocsit oly gyosran, amennyire csak lehetséges, meg kell állítani annélkiil, hogy ezt a kocsivezető megbízhatóságától tennők függővé, mert csak ezen esetben nyújthatja a kocsi megállása a kivánt védelmet. A jelen találmány arra törekszik, hogy a kocsi megállása közvetlenül azon impulsus által idéztessék elő, mely a balesetből keletkezik ; más szavakkal: a baleset maga gondoskodik a kocsi rögtöni megállásáról. Nyilvánvaló, hogy az ok és okozat közvetlensége a jelen esetben nagy fontossággal bír. A jelen találmány kidolgozásánál nagy súly volt fektetendő arra, hogy a készülék lehetőleg egyszerű legyen, és elromlás vagy nehezen működés veszélyének ne legyen kitéve, mert csak magának a készüléknek abszolút megbízhatósága teszi azt mentőkészülék gyanánt használhatóvá. A mellékelt rajz e mentőkészűléket egy elektromos közúti vasúti kocsira szerelve ábrázolja, és pedig: 1. ábra a kocsi oldalnézete, melyben a mentőkészülék sematikusan van föltüntetve, 2. ábra a kocsi egyik végének oldalnézete nagyobbított léptékben. A készülék lényegében egy gereblyeszerű, kipárnázott (1) keretből áll, mely (2) sarnirok körül forgathatóan van a kocsi alvázára függesztve. E keret forgási pontja úgy vau megválasztva, hogy az (1) keretnek elforgás köz' ben a földhöz való közeledése igen cse| kély legyen.