25125. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági kapcsolás elektromos üzemű járművekhez

Megjelent 19Ó2. évi augusztus hó 553-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 25125. szám. V/g/a. OSZTÁLY. Biztonsági kapcsolás elektromos üzemű járművekhez. SIEMENS ÉS HALSKE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG BERLINBEN, BÉCSBEN ÉS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 január hó 24-ike. Ha valamely járművet erős esésű lejtőn kell megállítani, akkor könnyen megtörténhetik, hogy a mechanikus fék helytelen működésénél a jármű a saját súlyának hatása alatt tovább fut. Ha az ilyen jármű nincs fölügyelet alatt, sebessége fokozatosan növekedhetik, mi végül is szerencsétlenségekre, összeütközésre, a jármű megrongálására és kisiklására stb. adhat okot. Egy vagy több elektromotor által hajtott tetszőleges járműnél a kocsik «megszökését» oly módon lehet igen könnyen meggátolni, hogy a találmány szerint a kocsi egy vagy több hajtómotorát a «fékező» állásba állítjuk, vagyis akként kapcsoljuk be, hogy ha a kocsi magától, pl. súlya vagy a szélnyomás stb. hatása alatt megindul, erélyes fékező áram létesüljön. Ekkor a jármű esetleg mozgásnak indulhat ugyan, azonban az azonnal föllépő fékező hatás következtében sebessége nagyobb mértékben föl nem növekedhetik. A találmány tárgyát képező biztonsági kapcsolás bármely oly járműnél alkalmazható — a szó legtágabb értelmében véve a jármű szót — melyet elektromotorok hajtanak, így pl. elektromos vasutak lokomotivjainál és motorkocsijainál, automobiloknál stb., továbbá ugyancsak alkalmazhatjuk a biztonsági kapcsolást más, személyek vagy terhek mozgatására szolgáló berendezéseknél, pl. fölvonóknál, darúknál, bányák emelőgépjeinél stb., melyek a szó tágabb értelmében ugyancsak járműveket képeznek, ha ezek mozgatására elektromotorok szolgálnak, tekintet nélkül arra, a mozgó részeken vagy ezek mellett vannak-e eme motorok alkalmazva. Fontos végül ez a kapcsolás elektromos iizemű közúti és ipari vasútaknái, melyeknél könnyen megtörténhetik, hogy a motorkocsikat, i 11. vonatokat nagy esésű lejtőkön kell megállítani és hogy a kocsi-, 111. vonatvezető a kocsit vagy vonatot elhagyni kénytelen. Ily esetben a kocsi könnyen megszökhetik, ha a kézifék a szolgálatot fölmondja, vagy ha azt hívatlan egyének megeresztik. A következőkben a biztonsági kapcsolás egyik alkalmazását elektromos üzemű vasút motorkocsijánál fogjuk ismertetni. A mótor különböző bekapcsolási módjai a csatolt rajzon sematikusan láthatók. Erre vonatkozólag azonban megjegyezzük azt, hogy ama segédeszközök, melyek a biztonsági kapcso-