25068. lajstromszámú szabadalom • Újítás légsűrítőkön

Megjeleni 1903. évi augusztus hó 19-én. MACxY. g|g KIR. SZABADALMI J||g[ HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 25068. szám. XXI/c. OSZTÁLY. Újítás légsűrítőkön. THE WESTINGHOUSE MACHINE C° CZÉG PITTSBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 január hó 16-ika. A találmány oly dugattyús légsűrítőre vonatkozik, melynél a hengerben ide-oda mozgó dugattyú üreges dugattyúrúdjának a levegőnek a hengerbe vezetésére egy nyílása van és ezt az üreges dugattyúrúdra szerelt szelep nyitja és zárja. Tárgya a találmánynak egy javított szelepvezérmű, mely a bebocsátó szelep működtetésére szolgál, továbbá egy kifúvató szelep, mely legelőnyösebben a légsűrítő üreges és a sűrített légtartállyal közlekedő kamrákkal bíró födelére van szerelve. A csatolt rajzon az 1. ábra a találmány szerint szerkesztett légsűrítő középmetszete, melyen a légsűrítőt hajtó erőgépet elhagytuk, a 2. ábra az 1. ábrához tartozó homloknézet, a 3. ábra az egyik kifúvató szelep nagyobb léptékben rajzolt metszete, a 4. ábra metszet az 1. ábra IV—IV vonala szerint, az 5. ábra egy részlet oldalnézete, a 6. ábra az 1. ábra síkjára merőleges síkra vetített előlnézet, mely az üreges dugatytyúrúdban lévő szelep vezérművét tünteti föl, a 7. ábra egy részlet axonometrikus képe és a 8. ábra metszet az 1. ábra VIII—VIII vonala szerint, a 9. ábra egy légsűrítő oldalnézete, részben metszete, melyen a szelepvezérmű egy más kiviteli alakja látható, végül a 10. ábra a 9. ábra síkjára merőleges síkra vetített, kisebb léptékben ábrázolt nézet. Az (1) légsűrítő hengerben mozog a (2) dugattyú, mely az üreges (3) dugattyúrúdra van szerelve, ennek a dugattyú fölött (4) nyílásai és a dugattyú alatt hasonló (5) nyílásai vannak, melyeket legelőnyösebben ferde irányú hasítékok képeznek. A (3) clugattyúrúdban eltolhatóan a (6) csöves szelep van elrendezve, melyet a (7) rúd köt össze a dugattyúrúd két (10) kiugrásába ágyazott (9) tengelyre szerelt (8) emelővel. A (6) szelep, (7) rúd és (8) emelő ellensúlyozására legelőnyösebben a (9) tengelyre szerelt (11) ellensúly szolgál. Az (1) henger (12) burkolatához egy fölfelé álló (13) rész van megerősítve, melynek a (8) emelő (9) tengelyére ékelt (16) emelő (15) csapjával együttműködő (14) vezetőhornya van. A (13) rész és a (14) vezetőhorony a 7. ábrán világosan látható. Hogy a (15) csap a (3) dugattyúrúd ide-oda mozgásánál a (14) vezető horonyban állandóan egy bizo-