25042. lajstromszámú szabadalom • Többhengerű robbanó mótor

Megjelent 1902. cvi augusztus lió 18-án. MAGY. fSU KIR. SZABADALMI IJWÜI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 25042. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Többhengerű robbanó mótor. SOCIÉTÉ ANONYME DES ANCIENS ÉTABLISSEMENTS PANHARD & LEVASSOR GZÉG PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 január hó 24-ike. A jelen találmány tárgyát több hengerű robbanó mótor képezi, mely könnyű súlya részeinek igen egyszerű szerelésmódja és az által tűnik ki, hogy az egyes részeknek igénybevétele igen egyenletesen oszlik el. Ennek elérése czéljából a találmány szerint a mótor hengereit egymástól teljesen elkülönítve rendezzük el, az egyes hengerek hűtő köpenyét igen vékony kovácsolt fémlemezből készítjük, a hengerek födelét sajátságos módon szereljük és azokat hűtő csatornákkal látjuk el, minden hengernél egy szívó szelep helyett többet alkalmazunk, még pedig ugyanazon szelepfészektestben, a több kigörbítéssel bíró tengelyt pedig nemcsak végein, hanem két-két szomszédos kigörbítés között is külön-külön ágyazzuk. Az ily módon elrendezett mótor a mellékelt rajzban egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a motort részben nézetben, részben hosszmetszetben láttatja; a 2. ábra a motort fölülnézetben, a hol is egyik hengernél a szívó szelepeket befödő süveg le van szerelve; a. 3. ábra a mótor hosszmetszete az egyik hengeren át. A föltüntetett példában a mótor négy (a) hengerrel bír, melyek öntött vasból 'készülnek és egymás mellé, de egymástól teljesen függetlenül vannak szerelve; a hengerek száma tetszőleges lehet, előnyös azonban négy hengert alkalmazni, mivel ekkor a mozgó részek káros hatása legelőnyösebben egyensúlyozható ki. Minden egyes henger a többitől teljesen független, különálló részt képez, és a forgattyúszekrényen a (c) karima segélyével van megerősítve. Ezen specziális elrendezés azon előnnyel jár, hogy az (a) hengereket súlyuk csökkentése czéljából annyira kiesztergályozhatjuk, a mennyire az az egyes hengerekben föllépő nyomások és erők tekintetbevével megengedhető. A hengerek fölső részükön egy szűkebb nyílásban végződnek, melyhez az (f) kibocsátó szelepet, az (e) szívó szelepeket és a gyújtó szerkezetet hordó (d) hengerfödél van szerelve. A henger fölső fele a vékony (g) fémköpennyel van körülvéve, melynek palástja hullámosan van kiképezve, hogy a henger tengelye irányában bizonyos ruganyossággal bírjon és így a hengert a működésnél bekövetkező kiterjeszkedésében