25042. lajstromszámú szabadalom • Többhengerű robbanó mótor

— 2 — könnyen követhesse. A (g) köpeny az (a) hengerrel forrasztás segélyével van összekötve. Az (a) hengerekben az (i) rudakkal öszszekötött (h) dugattyúk működnek. A (j) forgattyútengely a forgattyúk mindegyik végén a forgattyúszekrényben elrendezett csapágyakban van ágyazva, miáltal a tengely méreteit is redukálhatjuk. A (d) hengerfödelekben a (k) csatorna és az (1) hűtő csatornák vannak kiképezve. A hengerek és a hengerfödelek csatlakozó fölületei pontosan egymásra vannak csiszolva és a (d) hengerfödelek csavarok segélyével vannak a hengerekkel összekötve. A kiáramlás számára egyetlen (f) szelep szolgál, míg a beszívás számára három (e) szelep közvetlenül a kiáramlási szelep fölött van elrendezve. A szívó szelepek egy egyetlen (m) korongon vannak elrendezve, mely a hengerfödél (n) nyílásába van becsavaró lva. Ezen nyílás tömítésére a ruganyos anyagból készült (p) gyűrű szolgál, melyet az (n) nyílás határfalában és az(m) korong karimájában kiképezett horonyba illesztünk és az (r) csavar segélyével rögzített (q) süveggel erősen leszorítunk. Az (o) gyújtó szerkezetet a (k) csatorna bármely pontjában rendezhetjük el. Az (f) kiáramlási szelep működtetésére a (t) előtéttengelyen elrendezett (s) bütyökkorong szolgál, mely az (u) rúd közvetítésével ismeretes módon a szeleprúdra hat. A kiáramlási szelep nyitásánál a hengerfödélre gyakorolt igénybevételt a (v) rúd veszi föl, mely egyrészt a forgattyúszekrényhez, másrészt a hengerfödélhez van erősítve. Az egyes hengerek födeleit az ezeken elrendezett oldalas (x) toldatok és az ezen toldatok végein kiképezett bemetszésekbe illesztendő (y) kapcsoló segélyével kötjük össze egymással. Ezen elrendezés azon előnnyel jár, hogy robbanás alkalmával és a dugattyúrúd rézsútos állásánál az egyes hengerekre ható oldalas igénybevétel az összes hengerek által fölvétetik és így annak káros hatása csökkentetik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Többheugerű robbanó motor, jellemezve az által, hogy a hengerek egymástól teljesen függetlenül vannak elrendezve és így a súlyuk csökkentésére szükséges mértékben kiesztergályozhatók. 2. Az 1. alatt igényelt motornak egy foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy a hengerrel forrasztás útján összekötött (g) vízköpeny vékony, hullámos lemezből van készítve oly czélból, hogy a henger kiterjeszkedését könnyen követhesse. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt motornak egy foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy a (d) hengerfödél a hengerbe csiszolt kis terjedelmű csatlakozási fölületekkel van a hengerre szerelve, a hol is a hengerfödélre ható kárcs igénybevétel egy a forgattyúszekrénnyel öszszekötött (v) rúd veszi föl. % 4. Az 1—3. alatt igényelt motornak egy foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy mindegyik henger egy szívó szelep helyett több szívó szeleppel van ellátva, melyek egy közös, a hengerfödélbe csavarolt és ruganyos anyagból készült gyűrű által tömített fészektestben vannak elrendezve. 5. Az 1—4. alatt igényelt motornak egy foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy a többszörösen meggörbített forgattyútengely rövidebb méretezhetés czéljából két-két szomszédos forgattyú között és két végén is csapágyakba van szerelve. (1 rajzlap melléklettol.) "Atuts kÉSZVÉN VTÁRSASÁG NYOMDÁJA I UDAPBSTEt.