24693. lajstromszámú szabadalom • Optikai jelzőléggömb

Megjelent 1!H>2. évi jiilins hó 14-én. SZABADALMI LEIRAS 24693. szára. V/h. OSZTÁLY. Optikai jelzőléggömb. BLUMENCRON KÁROLY LOVAG GYÁRIGAZGATÓ LEMBERGBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 deczember hó 18-ika. Jelen találmány ezé Íja az, hogy egy léggömbről nagyobb távolságra értesítéseket közvetíthessünk. Ez oly módon történik, hogy a léghajóban elhelyezett két dobbal, a melyek közül az egyik nyílásokkal van ellátva, a másik pedig három színűre (pl. fehér, vörös, fekete) van befestve, az utóbbinak elfordítása által optikai jeleket adunk, a mennyiben különféle szinű mezők váltakozva tűnnek föl. Ha például a vörös szín a Morse-alfabéta pontjának és a fekete a vonalnak felel meg, úgy a Morsekulcs segélyével e szinek kombinácziója által oly értesítéseket adhatunk, a melyeket a megfigyelő leolvashat. A találmány tárgyát a mellékelt rajz tünteti föl, és pedig az 1. ábra a hajó átmérőirányú metszetét; a 2. ábra a hajó D—F szerinti metszetét; a 3. ábra a relais oldalnézetét; a 4. ábra a relais fölülnézetét; az 5. ábra egy lebegő megkötött léggömböt; a . 6. ábra a ballonnal való elektromos öszszeköttetés sémáját; a 7. ábra a hajóban lévő mótor, akkumulátorok és a két relais elektromos összeköttetésének sémáját (ezen elrendezésnél a forgó dobot mótor hajtja, tehát a hajóban legénység nincs); a 8. ábra a hajó átmérő irányában való metszetét; a 9. ábra a hajó G—H szerinti metszetét (egy megkötött vagy szabad léghajóhoz erősítve és kézi üzemre berendezve); a 10. ábra a kézi üzemhez szolgáló berendezés részleteit metszetben és a 11. ábra ugyanezt fölülnézetben mutatja. Az 1., 2. ábrabeli hajó áll egy három helyen áttört külső (a) és a belső háromszinűre festett (b) dobból, mely utóbbi (c) tengelyével együtt golyós csapágyakon foroghat el^ A külső (a) dob alul és fölül bordaszerű (d) merevítésekkel bír és (f) fenékkel, továbbá (g) födéllel van ellátva. A belső (b) dob küllőszerű (h) merevítéssel és egy (c) tengellyel bír, a melyen egy nagyobb (i) hajtókerék foglal helyet; ennek fogaival egy kisebb (k) hajtókerék kapcsolódik, mely az (M) mótor által (ezen esetben ez egy elektromotor) közvetlenül helyeztetik forgásba. Miután itt elektromos üzemet alkalmaztunk, a mótor ellenkező oldalán az (M) mótor hajtására szolgáló (A) akkumulátorok foglalnak helyet. A belső (b) dob megfelelő helyére erősített (1) szögvason foglal helyet a két (R) relais, a melyek az automatikus áramátkapcsolásra szolgálnak. Végül az (a) dob (f) fenekén egy ívalakú és három hosszú-