24665. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolószerkezet villamos üzemű kompresszorok számára

Megjelent 19(>2. évi julius lió 11-én. IVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 24665. szám. Vll/g. OSZTÁLY. Kapcsoló szerkezet villamos üzemű kompresszorok számára. RICHARDS WALTER JÓZSEF ELEKTROTECHNIKUS MILWAUKEEBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 deczember hó 14-ike. A jelen találmány tárgyát kapcsoló szerkezet képezi oly villamos iizemű kompreszszorok számára, melyek motorainak áramköre egy maximális és minimális fluidum -nyomásnál működésbe jövő primér kapcsoló segélyével szabályoztatik. Ezen kapcsoló szerkezet többek között azáltal tűnik ki. hogy annál az ily szerkezeteknél az áramkörök megszakításánál és zárásánál különben föllépő szikrázás elkerültetik. A jelen találmány tárgyát képező szerkezet egyaránt alkalmazható akár egyetlen kompresszormótor, akár úgynevezett többszörös rendszerbe egyesített több kompreszszormótor szabályozásánál. A mellékelt rajtfokban a találmány tárgya példaképen egy foganatosítási alakjában van föltüntetve és pedig elektromos vasutak pneumatikus fékberendezésének kompreszszormótorónál való alkalmazásában, természetes azonban, hogy azt más hasonló czélra is alkalmazhatjuk. Az 1. ábra két szerkezetnek többszörös rendszernél való kapcsolási sémáját láttatja, a hol is az egyes szerkezetek akár különkülön, valamint együttesen is működtethető. A 2. ábra a szerkezetet egy egyetlen mótor szabályozására alkalmas foganatosításában láttatja. A 3. ábra a kapcsoló szerkezet egy részének nagyobb léptékű hosszmetszete. A 4. ábra a primer kapcsoló elülnézete. Az 1. ábrában (A) a tápvezetéket (B) a visszavezetéket jelöli. (C) a kompresszormótorokat jelöli, melyek a (D) mágnesek által működtetett főkapcsoló (1) kontaktusával és a (B) visszavezetékkel vannak összekötve. A főkapcsoló (2) kontaktusa az (A) tápvezetékkel van összekötve. A (D) mágnesek tekercsének egyik vége az (A) tápvezetékkel, másik vége ellenben az (E) kiegyenlítő vezetékkel van összekötve, mely midőn a szerkezet vasúti kocsiknál többszörös rendszerben van alkalmazva, a kocsik között az (e) kapcsoló részek által van összekötve. A mótoráramkörök közvetlen szabályozására tetszőleges szerkezetű kapcsolót alkalmazhatunk, mely alkalmas alakú elektromágnes segélyével működtethető. A föltüntetett példánál ezen czélra egy szolenoid van alkalmazva, melynek (d) vasmagja a (3) kontaktuskorongot hordja, mely ha a szolenoid gerjesztetik, az (1) és (2) kontaktusokat összeköti egymással. Ha ezen szolenoid áramköre megszakíttatik, akhor a (d) vasmag a (4) határolóig esik és a (3) kontaktuskorongot magával menesztve az (1) és (2) kontaktusok közötti összekötte-MAGY. SZABADALMI