24649. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus kalapács
— 3 — fogantyú segélyével való egyszerű fölemelése által is. Továbbá tegyük föl, hogy a (9) főemeltyü (10) lábító és a (25) vonórúd közvetítésével rögzítve tartjuk fogantyúval fölszerelt végénél, úgy hogy előbb leirt elforgatott állásában tartassék meg; ekkor a (25) vonórúd a (9) emeltyű támasza gyanánt szerepel, míg á kalapács működtetése automatikusan tovább folyik a (26) csúszó csappal és a (4) főszeleppel kapcsolatos mechanizmus közvetítésével. Egy erős (36) rúgó a (27) emeltyűhöz támaszkodik, azon czélból, hogy ezt és a (26) csapot mindig a helyes működésnek megfelelő helyzetben tartsa. A (25) vonórúd mind a lábító karjával, mind a (9) emeltyűvel szemben beállítható, azon czélból. hogy alkalmazkodhassék a kalapács különböző mérvű működéseinek föltételeihez, ill. hogy segélyével a (4) főszelep mozgásainak nagysága növelhető vagy csökkenthető legyen. A 6., 7. és 8. ábrákban ugyanazon részek láthatók a kalapács fejrészére vonatkozólag, mint a 2. ábrán, azonban itt a csúszó főszelep helyett forgatható (40) szelep van alkalmazva. Ezen szeleptest szegmentalakú (41) végekkel bír, és egy lapos (42) külső oldallal, egy hengeres kamrában vau elrendezve, melynek (43) szivó vezetéke a szeleptestnek belső oldalához nyílik, míg bebocsátó vagy nyomó vezetéke, mely (44)-gyel van jelölve, a szeleptestnek ellenkező, vagyis külső oldalához vezet, hol a nevezett vezetékek közlekedésben állanak a megfelelő (7), ill. (8) kamrával. A szeleptestnek a szegmentalakú (41) végek között fekvő része elég széles kimetszést vagy nyílást képez arra, hogy egyidejűleg mind a (18) csatornát, mind a (43) vezetéket eltakarhassa. Midőn a szeleptest a 6. ábrán pontozott vonalakkal rajzolt állást foglalja el, a kalapácshoz vezető szivó nyilást zárva, míg a nyomó közeg vezetékét nyitva tartja. Az egyszerű (18) csatorna a szelep-kamrát a kalapácskamrával köti össze, hasonlóan a 2. ábrán bemutatott elrendezéshez. A forgatható (50) tengelyen egy egyenes széllel bíró s a szelep működtetésére rendelt (51) lemez foglal helyet, mely a nevezett tengellyel szilárd kapcsolatban áll és a szeleptestnek (42) oldalához támaszkodik, úgy hogy mikor az (50) tengely bármelyik irányban elforgattatik, az (51) lemez ugyanabban az irányban és ugyanazon mértékben elforgatja a (40) szeleptestet is, miközben a szeleptest lekerekített (41) végein fordul. A (4) szeleppel kapcsolatban ismertetett működtető mechanizmus, vagy annak equivalense alkalmazható a (40) szeleptest működtetésére is, hol az utóbbi, forgásai által zárja és nyitja az összes vezetékeket a megfelelő időpontban és pedig ugyanazon munkahatással, mint a (4) szelepnél előadtuk. Mint a 2. és 6. ábrán látható, a kalapács, a szivó hatás folytán föl van emelkedve, még pedig valamivel magasabbra a (18) csatorna nyílásánál, hol az utóbbi egyszer bebocsátó, másszor kibocsátó vagy szivó csatorna gyanánt szerepel és természetesen a szivó hatás folytán a kalapács gyorsan emelkednék föl és nagy erővel csapódnék kamarájának fölső oldalához, ha nem volna itt légpárnáról gondoskodva. Ezen czélból a (18) csatornához egy (60) csatorna csatlakozik, melyet fölülről (61) szelep zár el, úgy hogy mivel mint az ábrákból látható, a kalapács, fölemelkedett állásánál a (18) csatorna külső nyílását elzárja, a kezdeti nyomás ezen (60) csatornán keresztül jut a kalapácshoz, mely csatorna azonban a szivó hatás ellenében önműködően záródik a viszszacsapó szelep közvetítésével. A (3) kalapács tulajdonképen dugattyú gyanánt szerepel a kalapács-kamrában s ennek oldalfalaihoz olyan tökéletesen illeszkedik hozzá, hogy a kamra zárt végénél szivó hatás segélyével olyan fokú légritkítás hozható létre, mely elegendő a kalapács fölemelésére s viszont midőn a szivó hatás megszüntettetik és a nyomás alatt álló közeg vezettetik be a kamrának zárt végénél, ez a kalapácsot hirtelen lenyomhatja, ill. levetheti a kamra nyitott vége felé. Ha a (9) emeltyűt fölemeljük és (10) lábító, valamint (25) vonókar közvetítésével ezen állásban rögzítve tartjuk, úgy a kalapács, a ! fölötte levő nyomás következtében azonnal
