24632. lajstromszámú szabadalom • Radiát turbina

Megjelent 1902. évi július lió 9-én. MAGY. ggj KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 24632. szám. V/d/3 OSZTÁLY. Radiál turbina. ELLICOTT FERENCZ GÉPÉSZMÉRNÖK BALTIMOREBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 deczember hó 24-ike. A találmány tárgyát egy radiálturbina és ennek vezérműve képezi. A csatolt rajzon, mely a találmány egy kiviteli módozatát tünteti föl. Az 1. ábrán a futókerék és a burkolat oldalnézete, részben metszete látható, a 2. ábra a futókerék és ennek lapátjainak oldalnézete, a 3. ábra metszet az 1. ábra x—x vonala szerint és a futókerék és ennek burkolatának fölülnézetét ábrázolja, a 4. ábra a turbina általános nézete, melyen a zsilip függélyes metszetben látható, az 5. ábra egy lapát perspektivikus képe, a 6. ábra pedig a burkolat és zsilip metszete a 3. ábra y—y vonala szerint. A (2) burkolatba zárt (1) futókerék a (4) ék segélyével a (3) tengelyre van fölékelve, és lecsúszását a tengely (5) gyűrűje gátolja meg. A tengely alsó vége a (6) ágyazó csapra fekszik, mely a (9) gyűrű (7) karjai által központosán megerősített (8) hüvelyben van szerelve. Hogy a tengelyt és a futókereket pontosan beállíthassuk, a (2) burkolat födelén egy (10) csapágyat visel. A víz a burkolat (11—22) beömlési nyílásain folyik be, mely nyílások a futókerék kerületéhez majdnem érintőleges irányban vannak vezetve és melyeknek falai egymáshoz mintegy 20°-os szög alatt hajlanak. A beömlési nyílások oly módon vannak elhelyezve, hogy a belépő vízsugarak, melyek határfölületeinek a (11—22) nyílások falaival párhuzamosaknak kell lenniök, a futókerék kerületét közel érintőleges irányban érjék. (23 24) és (25) jelzi a futókerék lapátjait, melyek ennek (36) agyán vannak megerősítve. A 2. ábrán az agynak és a lapátok megerősítési módjának egy különösen czélszerű kiviteli alakja látható. A (40) zsilip egy a futókereket körülfogó henger alakjában van kiképezve, mely a vizet a sülyedésénél a futó kerékhez engedi folyni, ellenben fölemelésénél a víz befolyását meggátolja. Mikor a zsilipet egy sík fölület felé fölemeljük, a vízben lévő levelek és más hasonló tárgyak a fölső élén könnyen megrekednek. Ha ezek eltávolításáról nem gondoskodunk, a zsilip vizet ereszt át és a kerék mindig forogni törekszik, azonkívül sok vizet is vesztünk. Ha a zsilipet erőszakosan akarjuk zárni, az egyes részek elgörbülését vagy megsérülését idézzük elő. Hogy ezt elkerülhessük, a (2) burkolat falát a (11 12 13....) beömlő nyílások vezető czelláinak födelén túl föl-