24626. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus kerékabroncs
Megjelent 1902. évi julius hó 8-án. MAGY. g|| KIR. SZABADALMI l^fi HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 24626. szám. XX/a. OSZTÁLY. Pneumatikus kerékabroncs. PUNCTNOT TIBE COMPANY CZÉG CAMDENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 november hó 23-ika. Jelen találmány tárgya oly pneumatikus kerékabroncs, mely lényegében vagy külső burokból, légtömlőből s az átlyukasztás ellen biztosító párnahüvelyből áll s mely különösen állati erő által vontatott egy motor segélyével hajtott jármüveknél alkalmazható előnyösen. Ezen járművek általában nehéz terhek szállítására szolgálnak s az előforduló tetemes igénybe vételek tudvalevőleg számos hiányát mutatták ki az eredetileg kerékpárokhoz vagy más hasonló, emberi erő által hajtott járművek számára szerkesztett pneumatikus abroncsoknak s kitűnt, hogy azon abroncsok, melyek az utóbb említett járműveknél czéljuknak megfelelnek, a teherszállító s általában erősebben igénybe vett járműveknél csekély tartósságuk és ellenálló képességük következtében már nem alkalmazhatók. Az állati erő által vontatott vagy motor segélyével hajtott járművek rendszerint négy kerékkel bírnak s nehéz terhek szállítására kell képeseknek lenniök, mely követelményhez automobilok esetén még az is járul, hogy a néha igen nagy sebességektől eredő megerőltetést is kibírják. Ugy az állati erő által vontatott, mint különösen a motoros járműveknél a pneumatikus abroncsra gyakorolt függélyes lökések a kerékabroncs oldalainak folytonosságát azon vonal mentén törekednek megszakítani, illetőleg az abroncsot megrepeszteni, a hol az abroncsot befogadó keréktalp külső éle az abronccsal érintkezik. Midőn a jármű nem egyenes irányban halad, pl. fordulóknál, a kerékabroncsok oldalirányú eltorzulást is szenvednek. A függélyes és oldalirányú igénybevételek nemcsak az alkalmazott gummi-anyagok molekuláris szívósságát csökkentik, hanem igen gyakran el is választják egymástól az abroncsba közösen beágyazott gummi- és szövet-részeket s innen ered a nagy sebességek és nagy terhekhez való pneumatikus abroncsoknál észlelt alkati gyöngeség. A mennyire ismeretes, eddigelé nem sikerült ezen hátrányokat megszüntetni s jelen találmány czélját épen ezen lényeges hiányosságok kiküszöbölése, illetve oly pneumatikus abroncs előállítása képezi, mely átlyukasztás ellen igen nagy biztosítékot nyújt, mely tulajdonság ezen abroncs különleges szerkesztési módja által éretett el. A találmánybeli abroncs párnahüvelye rostos, nem nedvszívó anyaggal van kitöltve, melynek tömöttségét az alább leírandó módon igen magas fokra emeljük.
