24581. lajstromszámú szabadalom • Berendezés két mótorkocsit tartalmazó elektromos üzemű vonatnak bármely mótorkocsikról való vezetésére

Megjelent lí>02. évi jnlius hó 7-én MAGY. M KIR SZABADALMI HIVATA L SZABADALMI LEÍRÁS 24581. szára. V/g/3. OSZTÁLY. Berendezés két mótorkocsit tartalmazó elektromos üzemű vonatnak bármely mótorkocsiról való vezetésére. KANDÓ KÁLMÁN MÉRNÖK BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 augusztus hó 10-ike. Jelen találmány tárgya berendezés oly elektromos üzemű vonatok számára, melyeken elől és hátul van egy-egy motorkocsi, melyek az egyik vagy másik motorkocsiban lévő vonatvezető által, egy helyről befolyásolhatók. A kivánt eredményt az által érjük el, hogy a motorkocsik indító és szabályozó szerkezetét nyomóközeggel (komprimált levegővel, folyadékkal) befolyásoljuk és az egész vonaton átmenő, a nyomóközeg tovavezetésére szolgáló csővezetékkel kötjük össze. Az alábbiakban az egyszerűség kedvéért komprimált levegőről lesz szó, e helyett azonban a találmány lényegének érintése nélkül nyomófolyadékot is alkalmazhatunk. A találmány tárgya a mellékelt rajzok kapcsán van ismertetve, melyeken az 1. ábra a vonat összeállítására motorkocsik haladási tendencziáját jelző nyilakkal, a 2. ábra a két motorkocsi berendezésének sémája, a 3. és 4. ábra a vezénylőcsap keresztmetszete négy helyzetben és annak oldalnézete, az 5. ábra egy kocsi hajtóberendezésének kapcsolási sémája háromfázisú áramú üzemre, a 6. ábra a reverzálásra és a hátsó kocsi be- és kiiktatására szolgáló egyesített csap oldalnézete a csapháznak a 7. ábra E—F vonala szerinti metszetével; a 7. ábra ennek a 6. ábra G—H vonala szerinti metszete a csap négy állásában, a 8. ábra a 6. ábra (F—K) vonala szerinti metszete a csap négy állásában, a 9. ábra a vezénylőcsap akasztószerkezete sematikus ábrázolásában, a 10. ábra végül a 9. ábra L—M vonala szerinti kifejtett metszete. A találmány egyik lényeges momentuma abban rejlik, hogy hátramenés alkalmával, mely csak kivételesen, tolatásoknál fordul elő, csak egy motorkocsival vontatjuk a vontatót, vagyis, hogy csupán egy kocsit teszünk reverzálhatóvá. Ez által a szerkezetek lényegesen egyszerűsíttetnek, mivel a menetirányhoz képest, hátsó motorkocsi | hajtóberendezését, a mellső mótorkocsiéj tói, ha csupán egy kocsival akarunk von-i tatni, az indítás alkalmával elzárjuk s ezen mellső kocsival, miután ebben foglal helyet a vonatvezető, tetszés szerint előre vagy hátra is vontatható a vonat, míg ha mind-