24571. lajstromszámú szabadalom • Újítások dynamóknak járművek tengelyei által való hajtására szolgáló berendezéseken

dinamó adja az áramot. A kapcsoló szabályozását egy tetszésszerinti (z) czentrifugális szabályozó végzi. A szabályozó a föltüntetett kiviteli alaknál súllyal terhelt rugókkal van ellátva, melyeknek egyik vége a dinamó tengelyéhez erősített karokhoz van kapcsolva, míg másik végük egy gyűrűhöz van kötve, melynek hornyába a szabad végén a mozgatható (2) kapcsolóval összekötött (1) emeltyű villás vége illeszkedik. Az (u) telep egyik sarka a (g) dinamó (w) elosztó vezetékébe a dinamó egyik kapcsához van kapcsolva, míg másik sarka az (y) kapcsoló stationer (6) kontaktusával van összekötve. A dinamó másik kapcsa a kapcsoló egy másik stationer (7) kontaktusához van kapcsolva. Az (x) ellenállás egyik vége egy harmadik stationer (9) kontaktusához van kapcsolva, míg másik vége a másik (v) elosztó vezetékbe van kapcsolva, mely egy negyedik stationer (10) kontaktushoz vezet. A mozgatható (2) kontaktus az la. ábrában azon helyzetben van föltüutetve, melyet fölvesz, ha a jármű nyugalomban van, vagy ha sebessége az előre meghatározottnál kisebb, ez esetben a dinamó áramköre nyitva van és az (x) ellenállás, mint azt az 1a. ábra mutatja, ki van kapcsolva, úgy hogy az izzó lámpákat az (u) telep táplálja. Ha az előre meghatározott sebesség eléretett, akkor a (2) kontaktus az lb. ábrában látható helyzetet veszi föl, a midőn a dinamó és az ellenállás a lámpák áramkörébe és a szekundértelep párhuzamosan van kapcsolva. A dinamó tengelyének sebességét az (1) frikcziós tárcsa állandóan tartja és ha a sebesség növekedik, akkor az (r) súlyok (2. ábra) czentrifugális ereje a (k) tárcsát kikapcsolja, míg a sebesség csökkenésével az (s) rúgó a tárcsákat ismét összeköttetésbe hozza. A vázolt elrendezésnél a dinamótengelynek, akármely irányban megy is a vonat, egy irányban való forgását biztosító eszközök használatának elkerülésére a dinamó oly kefékkel van fölszerelve, melyek semleges helyzetben vannak rögzítve és a mezőtekercsek egy átkapcsolón vagy (12) pólus váltón át vannak hozzájuk kapcsolva, miáltal mindegyik kefe a mezőtekercs egyik végéből önműködően kikapcsolódik és a dinamótengely forgásirányának megváltozásánál annak másik végébe kapcsolódik. A (12) átkapcsoló két mozgatható (13) kontaktusa a két keféhez van kapcsolva és ezen kontaktusokat az (e) korong azaz (d) előtéttengely, a jármű haladásának megfelelő irányában működteti. Ezt úgy érjük el, hogy az említett korongot egy a (d) tengely (8) csavarszerű ékhornyába (2. ábra) nyúló (5) csap vagy rövid ék által kötjük a tengelyhez azon czélból, hogy a korong forgásirányának bármikori megváltoztatásánál utóbbi hosszirányban kissé elmozduljon. Ezen mozgást a (13) kontaktusokra a (14) villásemeltyű viszi át. mely viszont, mint a rajz mutatja, az (e) korongon elrendezett horonyban van vezetve. A 4. és 5. ábra más elrendezést mutat, itt a dinamó tengelye mindig egy irányban forgattatik, mely czélra a (d) előtéttengely két (16) és (17) koronggal van ellátva, melyek hajtásukat a (18) nyitott és (19) keresztezett szíjak közvetítésével egy a (b) tengelyen levő szóles vagy két szorosan egymás mellett elrendezett (c) korongtól nyerik. A (16) és (17) korongok kilincsszerkezettel vannak ellátva, oly módon, hogy ha pl. a jármű előre halad, akkor a korongok egyikének, például a (16) korongnak kilincse akad be és így az előtéttengelyt forgásba hozza, mely idő alatt a (17) korong megfordított irányban szabadon forog. Ellenben ha a jármű visszafelé megy, akkor a (17) korong ellenkező irányban forog és az előtéttengelyt magával viszi, mely tehát ugyanoly irányban forog, mint azelőtt forgott, míg ez alatt a (16) korong megfordított irányban szabadon forog. Az előtéttengelyen levő korongokon elrendezett kilincsszerkezet bármely alkalmas, pl. golyós, hengeres szerkezettel bírhat vagy a biczikli szabad kerekén alkalmazott kilincsszerkezethez hasonló czentrifugális kilincs is alkalmazható, mely bizonyos számú (20) pofákból (5. ábra) áll, melyek az előtéttengely körül a szíjtárcsa (21) agyában sugárirányban vannak elrendezve, ezen pofák külső vége lejtős (ferde), mely ferde lapok