24553. lajstromszámú szabadalom • Zajtalanul működő szabályozó szerkezet órák járműveihez

Megjelent I90'i. évi julius lió 1-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 24553. szám. VII/c. OSZTÁLY. Zajtalanul működő szabályozószerkezet órák járóműveihez. HENNEQUIN LAJOS ANATOL ÁGOSTON ÓRAMŰVES PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 január hó 24-ike. Jelen találmány az órák ketyegő alkatrészeinek kiküszöbölését czélozza. Az említett alkatrészek, melyek horgony henger, stb. név alatt ismeretesek, igen érzékeny, finom szerkezettel birnak s így nagy ügyességet és pontosságot igényelnek arra, hogy pontos szabályozás legyen elérhető. Azonkívül az ezen alkatrészeknek súrlódása folytán bekövetkező elkopása is igen gyakran előidézi az órák helytelen járását vagy megállását, ami ismét hosszadalmas, nehéz és költséges javítási munkákat tesz szükségessé. E hátrányok kiküszöbölése végett a jelen találmánynak közelebbről meghatározott czélja: 1. az órák járásának teljesen zajtalanná tétele ; 2. a ketyegés megszűntetése, bármely óraszerkezetnél; 3. a szerkezet egyszerűsítése, azon alkatrészek elhagyásának révén, melyeknek készítése nagy pontosságot követel, és végül 4. szükségtelenné tenni az alkatrészek olajozását, ill. kenését. A mellékelt rajzlapon a találmány tárgyának két foganatosítási alakja van bemutatva, hol azon alkatrészek általános elrendezése szemlélhető, melyek a találmánybeli szabályozó szerkezetet alkotják. Az 1. ábra szerint, mely a találmánynak egyik kiviteli alakját előnézetben szemlélteti a szabályozó szerkezet főalkatrészét egy rugó képezi, mely alkalmazható bármilyen órák járóművével kapcsolatban. A 2. ábrán bemutatott kiviteli alaknál viszont egy ellensúlylyal felszerelt emeltyű viszi a főszerepet. Ezen ábra az itt bemutatott kiviteli alaknak szintén elölnézete. Az ingái, mely (F)-fel van jelölve, mind az 1., mind a 2. ábrán látható kiviteli alaknál a szokásos módon van (I) rúgólemez segélyével (áí)-nál fölfüggesztve. Ugyancsak a (K) foglalathoz egy (L) kar van erősítve, még pedig oly módon, hogy az az (N) csap körűi tetemesen súrlódással foroghat, illetve lenghet. Az (L) karnak másik végéhez, mely az 1. ábrán (O)-val van jelölve, vagy (R) tekercsrúgó csatlakozik s ez utóbbinak külső vége a (C) forgattyútárcsának (M) gombjához vagy csapjához van kapcsolva. A forgattyűtárcsa (C') tengelyével szilárd kapcsolatban áll s ezen tengely egyik oldalról a járóműnek (M') ágyazatlapjában forog. Az utóbbin alkalmazott (gg') ütközőszögek határolják az (L) kar lengéseit, még pedig oly módon, hogy