24448. lajstromszámú szabadalom • Újítások kényszer előcsöngetésű vonósorompókon

Megjelent 1902. évi június lió 23-áii. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL szabadalmi lei ras 24448. szám. V/a. OSZTÁLY. Újítások kényszer előcsengetésű vonósorompókon. WALDNER BÓDOG PÁLYAFÖLÜGYELŐ PASSAUBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 deczember hó 2-ika. Jelen találmány oly vonósorompókra vonatkozik, melyeknél egy peczkekkel és a nyitott sorompónak magával vitelére szolgáló kiugrással ellátott kerék van elrendezve, mely az előcsöngetés leadására és a sorompó állítására szolgál. A találmány czélja egy oly készüléket berendezni, mely a sorompókat nyitott és zárt helyzetben önműködően zárja, illetőleg kiakasztja. E czélból a menesztő kerék egy kényszervezetékkel, illetőleg kulisszával van ellátva, a melybe egy emeltyű benyúlik; ezen emeltyű egy csapókilincset működtet, mely a sorompót a rajta megerősített ívdarabon lévő megfelelő kiugrásokba, illetőleg kimetszésekbe való bekapcsolódása által két főhelyzetében elreteszeli és azt alkalmas időpontban ismét szabadon bocsátja. A találmány továbbá a csöngetyűműnek egy megváltoztatott elrendezésére vonatkozik, mely az által van jellemezve, hogy a menesztőkerék peczkei egy kis motollát hoznak forgásba, melynek tengelyén a kalapácsok működtetésére szolgáló bütykök vannak elrendezve. A mellékelt rajz egy ezen újításokkal fölszerelt sorompót tüntet föl, és pedig az 1. ábra annak oldalnézete és a 2. ábra elölnézete, a 3. ábra a menesztőkerék egy részét a kulisszába benyúló kiakasztó emeltyűvel metszetben tünteti föl. A (b) sorompó, melyen a (c) öntöttvaskerék (kulisszakerék) van elrendezve, a tartócsavarokkal összekötött függélyes (a) tartók között van ágyazva. A (c) kerék körül azon hajtóláncz van csavarva, mely az őrházhoz vezető kettős dróthuzallal van összekötve. A (c) kerék kerületén peczkek vannak elrendezve, melyek a sorompó zárásánál az egyik (a) tartó meghosszabbításán elrendezett csöngetyűt működésbe hozzák. Ha a sorompót becsukjuk, akkor a (c) kerék az előcsöngetés egyidejű leadása mellett addig forog üresen, míg a kerék kerületén megerősített (cl) kiugrás a sorompóhüvelyre szögecselt (d) toldalék alá nyúlik és a sorompót ez által vízszintes helyzetbe lebillenti. Nyitásnál a (c) kerék ellenkező irányban fordul el, a (b) sorompó önsúlyánál fogva fölemelkedik, mindaddig, míg egy a rajzban föl nem tüntetett ütközőkengyelbe ütközik. A (c) kereket még addig forgatjuk visszafelé, míg a (cl) kiugrás a (d) toldalékra kerül. A föltüntetett sorompó a vele szemközt le-