24416. lajstromszámú szabadalom • Ásógép

- 3 -képest emelhető és sülyeszthető és ha a gépnek egy lejtőn kell ásni, úgy a késtengelynek mindig függőlegesen kell állnia, a mit az (1) és (2) keretnek a (3) kereten való kilengése által érnek el. Az előrehaladó mozgást a (102) tárcsának (126) tengelyéről nyerik és a (3) keret (304) kerék tengelyére viszik át. A (126) tengely egyik végére egy (137) kúpkerék van ékelve (2. és 3. ábra), a mely két a (138) hossztengelyen lazán ülő (139) és (140) kúpkerékkel áll kapcsolatban. Ezen utóbbi fogaskerekek tehát állandóan egymással ellenkező irányban forognak és az egymás felé néző oldalukon súrlódó gyűrűvel bírnak. Ezen kúpkerekek között egy kettős kúpalakkal bíró (141) hüvely (2. ábra) van elrendezve, a melyet a (142) ülésről a (143) kar és a (144 145) rudazat által lehet a frikcziós gyűrűk egyikével vagy másikával kapcsolatba hozni. Minthogy a (141) hüvely a (138) tengelyen eltolható és a (139) és (140) fogaskerekek ezen tengelyen lazán ülnek, világos, hogy a (143) karnak egyik vagy másik irányban való mozgatása által a (137 139 és 140) fogaskerekek a (138) tengelynek ellenkező irányú forgást kölcsönöznek. A (138) tengely egy (146) csigával van ellátva, a mely egy keresztben menő, az (1) keretbe ágyazott (147) tengelyre ékelt (148) csavarkerékkel áll kapcsolatban, miáltal a (147) tengely is forgásba jön. A (147) tengely forgását a (149 150) lánczok és a (151 152 és 201) lánczkerekek által viszik át a (202) tengelyre (2. ábra), a mely körül a (3) kereten a (2) keret kilenghet. A (201) lánczkerékről a (304) keréktengelyekre a forgást a (305 306) lánczok viszik át (1. és 2. ábra). Hogy a forgó mozgást minden zavaró befolyás nélkül lehessen a (151) kerékről a (304) keréktengelyekre átvinni, az (1) keretnek a magasság irányában való beállítása és a (2) keret lengése alatt, a (152) kerék két (153) és (154) rúd összeérő végére van ágyazva, a mely rudak másik végei a (147) illetve (202) tengely fölvételére szolgálnak. A (153) és (154) rudak egyenlő hosszúak és a (147) és (202) tengelyek közelítőleg ugyanazon függőleges síkban fekszenek. Az (1) keretnek a (2) kereten való magasság irányában való beállítása négy kis (155) kerékkel történik, a melyek négy megfelelő, a (2) keretre erősített (203) fogasrúddal kapcsolódnak és a melyek (párosával a (156 156) tengelyekre alkalmazva), a (102) hajtótárcsa által az egyik vagy másik irányban mozgathatók. Ezen czélból egy kúpos súrlódó (157) kerék (1. és 2. ábra) van a (102) hajtótárcsa (126) tengelyének egyik végére ékelve és a (126) tengely magasságában, de a gép hosszirányában egy rövid (158) tengely van ágyazva. Ezen tengely egyik végén két, egymással egy hüvely által összekapcsolt súrlódó (159 és 160) kerékkel és a másik végén egy (161) fogaskerékkel van ellátva. A súrlódó mű a (158) tengelyen ékvezetékben mozog és egy (162) kar és (163 164) rudazat által a (142) ülésről ékvezetékben ide-oda tolható, úgy hogy a súrlódó (157) kerék forgása a (159) vagy (160) kerékre vihető át, a miáltal a (158) tengely és evvel együtt a (161) fogaskerék az egyik vagy másik irányban forgást nyer. A (158) tengely alatt, ezzel párhuzamosan egy (168) tengely van ágyazva, a mely tengelyen lévő (165) fogaskerék a (161) fogaskerékkel kapcsolódik és a mely tengely mindkét végén egy-egy (166) csiga foglal helyet. Ezen csigák a (155) kis fogaskerekek (156) tengelyén ülő (167) csavarkerekekkel állanak kapcsolatban. Látható, hogy a (102) tárcsa mozgása a (157) súrlódó kerék, a (159) vagy (160) súrlódó kerék, a (158) tengely, a (161 165) fogaskerekek, a (168) tengely, a (166) csigák, a (167) csavarkerekek és a (156) tengelyek által a kis (155) kerekekhez vezettetik, a mely kerekek ugyanazon szöggel fordulnak el és így az (1) keretet a (2) kerethez képest emelik vagy sülyesztik. Mint előbb említve volt, a (108) késtengelyt (ha a gép lejtőn dolgozik) az által hozzák függőleges helyzetbe, hogy a (2) keret az (1) kerettel együtt a (3) keret-