24416. lajstromszámú szabadalom • Ásógép

_ 4 -ben lévő keresztirányú tengely körül kileng. Ezen czélból a (2) keret, a mely az (1) keretet tartja, a középen egy (204) ágyazattal bír (4. ábra), míg a (3) kereten egy megfelelő (307) ágyazat van alkalmazva. Ezen ágyazatokon keresztül egy (205), illetve (202) rúd van tolva (2. és 4. ábra), a mely körül az említett kilengés történik. Ezen elrendezés mindkét oldalon ugyanolyan, csak a (202) rúd az egyik oldalon, a hol a mozgást a (201) lánczkereket a keréktengelyekre viszik, a belső részen meg van hosszabbítva, a nevezett lánczkerék fölvétele czéljából (2. ábra). A (3) keret mindkét belső oldalára egy (308) csavarkerékszegmens (1. és 2. ábra) van ráerősítve, a mely egy függőleges (207) tengelyre ékelt (206) csigával áll kapcsolatban. A (207) tengelynek egyik vége a (2) keretre erősített (208) ágyazatba (1. és 3. ábra) van foroghatóan ágyazva és hosszirányban való elmozdulása ellen a (209 és 210) állító gyűrűk által van biztosítva, míg másik vége az (1) keretre erősített (169) toldatba van ágyazva (1., 2. és 3. ábra). A (169) toldat alatt a tengelyre egy (170) lánczkerék van ékelve, a mely a toldatra akként van ráerősítve, hogy a tengellyel együtt forog, azonban annak hosszirányban való mozgásában nem vesz részt, a midőn az (1) keret a magasság irányában beállíttatik. Ezen czélból a (207) tengely fölső (175) végén egy horonnyal bír, a melyben a (170) lánczkerék mint ékvezetékben vezettetik. A (175 207) tengelyek a (170) lánczkerekek, (171) lánczok és (172) lánczkerekek közvetítésével a (173) kézikerék segélyével egyidejűleg és ugyanazon szöggel elfordíthatók, miáltal a (308) szegmensekkel kapcsolatban álló (206) csavarok az (1) keretet a (3) kereten lengésbe hozzák. A (173) kézikerék egy oly tengelyre van ékelve, a mely egy a (142) ülésen ülő gépvezető hatáskörén belül lévő (174) oszlopba van ágyazva. Az (1) keret elülső részén egy (176) létra van elrendezve, a melynek segélyével a (177) lapra föl lehet menni (2. ábra). Hogy a gépvezető, a ki a (142) ülésen ül, pontosan ellenőrizhesse az ásási irányvonalat, az ásandó árok karokkal van kitűzve; a gép elején egy (178) irányzórúd van elrendezve, a mely két gyűrűre van fölfüggesztve és az alsó végén lévő (179) súly következtében mindig függőlegesen áll (1., 2. és 3. ábra). A gép (177) lapján egy libella is lehet alkalmazva, a mely szerint az (1) keret lejtő esetén vízszintesre állítható be. A (177) lap korlátokkal van körülvéve. A gép elindításakor a kést vagy az (1) keretet oly magasra állítják be, hogy a (115) késtalp csak a földet érintse. Egyidejűleg a (173) kézikerék segélyével az (1) keretet egy kissé ferdére állítják. Ezután a kést a (114) kar által forgásba hozzák és végül a gépnek a (143) kar segélyével előre haladó mozgást adnak. Ezzel egyidejűleg a gépvezető a (162) fogantyút is tartja és az (1) keretnek a késsel együtt lassú lefelé való mozgást kölcsönöz, mialatt a gép tova halad. Mihelyt a kés a kivánt mélységre érkezett, az (1) keretet a (108) késtengellyel együtt függőlegesre állítja és a (162) fogantyút nyugalmi helyzetbe hozza. Ezen pillanattól kezdve a gép normálisan működik. Mihelyt a gép egy kis emelkedésre jut, a mit a libella rögtön mutat, a gépvezető a késtengelyt a (173) kézikerék által igazítja. Ezen géppel igen könnyen lehet bánni és a kezelésére egy ember elegendő, a ki a (142) ülésről mindent szemmel tarthat. Magától értetődik, hogy jelen találmánynál a kés nemcsak csavaralakú lehet, a mint az a rajzokban van föltüntetve, hanem a kés éle a szerint, a mint azt az árok alakja megkívánja, egy kisebb vagy nagyobb lejtésű kúpfölületen, vagy henger fölületén is fekhetik. SZABAD LMI IGÉNYEK. 1. Asógép, melynél egy lokomobil vagy hasonló által üzembe hozott gép elülső végén elrendezett csavar a gép előre haladása alatt a földet kiemeli, az által jellemezve, hogy a nevezett csavar egy aránylag keskeny késből van képezve, a mely egy függőleges irányú forgó ten-