24379. lajstromszámú szabadalom • Berendezés elektromosan hajtott kocsik fékezésére

Megjelent 12.902. évi jiinius lió 12-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 24879. szám. V/g/2. OSZTÁLY. Berendezés elektromosan hajtott kocsik fékezésére. NEWELL FBANK CLABENCE ELEKTBOTECHNIKUS WILKINSBUBGBAN (É. A. E. Á,). Pótszabadalom a 22858. sz. törzsszabadalomhoz. Bejelentésének napja 1900 november hó 13-ika. A 22858. számú törzsszabadalomban egy elektromosan hajtott vasúti kocsikra alkalmazandó fékrendszer van leírva, melynél mindegyik indítókészűlékkel egy fékezőkapcsoló áll összeköttetésben, oly módon, hogy ezen fékezőkapcsoló segélyével a fővezetékből az indítókészűlékhez menő áramot megszakíthatjuk és a motort vagy motorokat egy helyi fékezőáramkörbe áramfejlesztőként való működésre kapcsolhatjuk, úgy hogy ezáltal a fék az indítókészűlék bármely helyzeténél működésbe hozható. A jelen találmány tárgyát képező berendezésnél fogva fölöslegessé válik a kocsi két végén levő indítókészűlékek mindegyikéhez egy-egy külön fékezőkapcsolót alkalmazni, hanem elegendő egy ily kapcsolót elrendezni, miáltal fékezőszerkezet a kocsi mindkét végéről kezelhető egyetlen fékezőkapcsoló alkalmazása folytán tetemesen egyszerűbbé válik, minthogy ezen fékezőkapcsolónak működtetése által a főáram mindkét indítókészűlék felől megszakítható, a fékezőáramkör pedig bekapcsolható. A mellékelt rajzon az 1. ábra egy kapcsolási séma, mely az indítókészülékeket és a reverzáló- vagy fordítókapcsolókat nyitott helyzetben mutatja. a fékezőkapcsolót pedig a fékek nyilt állásánál tünteti föl; a 2. ábra a fékezőkapcsolót fékező állásban ábrázolja ; a 3. ábra a fékezőkapcsolónak a kocsi bármely végéről való működtetésére szolgáló szerkezetnek alaprajzát tünteti föl. A rajzon látható fékrendszernél előnyösen a kocsi közepe felé egy (42) fékezőkapcsoló van elrendezve, mely a kocsi két végén elrendezett egy-egy(40)indítókészűlékke] és (41) fordítókapcsolóval áll kapcsolatban. Ha valamelyik fordítókapcsoló előremenésre van kapcsolva, úgy annak (43, 44, 45, 46) kontaktusai a baloldali (47—54) kapcsokkal érintkeznek, ha pedig az ellenkező irányú menetre van kapcsolva, úgy a (43, 44,45,46) kontaktusok a jobboldali (55—62) kapcsokkal érintkeznek. A motorok sorosan vagy párhuzamosan lehetnek kapcsolva, a szerint, a mint a (63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70) kontaktusok, vagy pedig a (63, 65, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77) kontaktusok érintkeznek a kapcsokkal. A következőkben a soros kapcsolás melletti fékezési mód van leírva, a miből a párhu-