24377. lajstromszámú szabadalom • Vésőgép

befogadására szolgáló (36) tömb két da- • rabból áll, melyek belül derékszögű, kívül görbületi fölülettel vannak ellátva oly módon, hogy a két darabot összetéve, belül egy négyzetes harántmetszetű (37) lyuk és kívül a tengellyel konczentrikus hengerpalást keletkezzék. Az így keletkezett (36) tömböt a (29) befogó szerkezet furatába illesztjük, míg az a (38) vállrészhez nem ér, mire a furat végébe a karimával bíró leszerelhető, üvegkeménységgel bíró, vékony (39) gyűrűalakú korongot csavaroljuk a (40) csavarmenetekbe. A (39) korong arra szolgál, hogy a (71) munkadarabot : helyes beállítás után lesimítsuk. A (71) munkadarab a (37) lyukban két, a (36) tömbbe csavarolt, egymáshoz derékszög i alatt álló (41) csavarorsó által tartatik meg. A (71) munkadarabnak nem kell épen pontosan a (37) lyuk közepébe beállítva lennie, ámbár az ilyen beállítást alkalmas alátétek alkalmazásával könnyen el lehet érni. A befogó szerkezetnek egy csavarmenetes furatába a külső végén fogantyúval ellátott (42) csavarorsó van becsavarolva, mely a (43) ellencsavaranyával van ellátva, melynek segélyével, ha azt a befogó szerkezet testéhez meghúzzuk, a csavarorsótállásában rögzítjük. A munkadarabnak a befogó szerkezetbe való beállításakor mindenek előtt a (41) csavarokat annyira meghúzzuk, hogy a (71) munkadarab kiesés ellenében biztosíttassék, erre a (43) ellencsavaranyát meglazítva, a (42) csavarorsót annyira lecsavaroljuk, hogy a munkadarabnak lesimítandó fölülete a (39) korong alsó síkjából kissé kiálljon, a mikor is a simítást kemény kővel foganatosítjuk. Minthogy a (37) lyuk a (24) munkaasztalnak és a (26) keretnek mozgási irányára merőlegesen áll, a (36) tömbnek és a (34) perselyben kiképezett (121) horonynak (6. ábra) egymással párhuzamosoknak és az említett mozgási irányokra merőlegeseknek kell lenniök; e mellett a (121) horony azon állást határozza meg, melyben a (37) lyuknak el kell helyezkednie. A szerszámtartó a (44) szánból (4. ábra) áll, mely a (3) állványban a már leírt (6 7) szánhoz hasonló módon van ágyazva. A (44) szán fölső részén az előre nyúló (45) toldat van elrendezve (5. ábra), melyben a fölfelé kúposán szűkülő (46) furat (9. ábra) van kiképezve, mely a (94) persely befogadására szolgál. A (44) szán alsó végén (4. ábra) a (45) tartóval párhuzamos (48) toldatot hordja. A (44) szánnak a (49) vezetékekben való csúsztatására szolgáló berendezés a következő: A (49) vezetékek a lefelé nyúló (50) kengyelt hordják, melyben a függélyes (51) csavarorsó van ágyazva. A csavarorsónak mindkét irányú tengelymenti mozgása fölül az (52) gyűrű által, alul pedig az (53) csavaranya által akadályoztatik meg. Az (50) kengyel és az (52) gyűrű között az (54) golyós csapágy van elrendezve, míg az (50) kengyel és az (53) csavaranya között az (55) golyós csapágy van elrendezve. A (48) toldatra az (56) henger van megerősítve, melyben a fölfelé csekély mérvben kúposán szűkülő (57) furat van kiképezve, melybe az (51) csavarorsó becsavarolására szolgáló csavarmenetes furattal ellátott (56) tömb van beillesztve, melynek alsó vége az (59) hasábbá, fölső vége pedig az (56) hengerbe becsavarolandó (60) csavarrá van kiképezve, míg falában a (61) hasítékok vannak elrendezve oly czélból, hogy a hengerbe való csavarolás révén beálló kopást kiegyenlíthessük. Az (58) tömbnek az (59) hasábhoz közel eső része csavarmenetekkel van ellátva, melyekre a tömbnek illető állásban való rögzítésére szolgáló (62) ellencsavaranya van fölcsavarolva. A pornak az (51) csavarorsó és az (58) tömb közé való behatolására a (63) hüvely szolgál, mely az (56) hengernek (64) karimájához és az (54) golyós csapágyhoz illeszkedik. Az (51) csavarorsó alsó vége a (65) fogantyút és e fölött a (66) korongot hordja. Utóbbi kerületén a (67) beosztás van bemetszve, mellyel a rúgónyomás alatt álló, önműködően kikapcsolódó (68) fékező kilincs kapcsolódik (5. ábra). A (66) korong az (51) csavarorsón elforgatható, hogy a korong beosztásának zérus pontját a (68) kilinccsel szembe hozhas-