24369. lajstromszámú szabadalom • Újítás pneumatikusan működtetendő vasúti jelző és más berendezéseknél

— á -A 23. ábra az (54) tolattyúnak fölülnézete. A 24. ábra az (55) tolattyútükörnek fölülnézete. A 25. ábra végül részletrajz. Az 1. ábrán (Sw) a váltó, (M) az állítólemez a váltónyelv számára, (D) a jelzőtolattyú, (C) a mótorhenger a váltó számára és (T) egy elzáró közeg, mely a levegőnek a hengerbe való beáramlását, illetve abból való kiáramlását ellenőrzi. A váltóállítóházban egy azonos (TI) elzáróközeg van elrendezve, melyet a váltótól légáram segélyével akként állítunk be, hogy a sűrített levegő az (II vagy 12) jelzőhenger egyikének vagy másikának szabályozására szolgál. Az (L) lemezt vízszintes irányban toljuk el és ez mozgásainál a (V) tollattyút állítja be, mely a sűrített levegőnek a csővezetékbe való beáramlását szabályozza. A (B) rögzítő rúd rendesen az (L) lemez egy hasítékában vezetődik. Az (M) állítólemez a váltónyelvet eltolja, mely mindegyik határállásában megfelelő, ismeretes berendezések segélyével rögzíthető az (M) állítólemezen és az (N) rúdon. A váltónak az 1. ábrában látható állásában a (C) hengerben, az (12) jelzőhengerben, az (o és p) csővezetékben és a (T és TI) elosztószelepekben sűrített levegő foglaltatik. A váltó átállítása czéljából az (L) lemezt balra mozgatjuk, míg csak az (12) henger dugattyújának dugattyúrúdján elrendezett görgő a hasítékban lévő (d3) falhoz nem ütközik. Az (II) henger dugattyúrúdjának görbéje ekkor a hasíték (dl) falához ütközik. Az (L) lemezek ezen mozgása által, melyet később még behatóbban fogunk leírni, az (o) csővezetékben uralkodó nyomás még fokoztatott és a (T) szelep akként állíttatik be, hogy a levegő a (c) dugattyú bal oldaláról elillan, míg az (S) fővezetékből sűrített levegő áramlik a (C) dugattyú jobb oldalára. Ez által a váltónyelv elállíttatik. Ha ezen beállításnál az (M) lemez löketének végéhez ért, akkor az (a) emelő mozgattatik. Ez utóbbi ekkor a (D) szelepet akként állítja be, hogy a (P) csővezetékben a nyomás csökken, ez által a (TI) elosztó szelep állásából a másik határállásba mozgattatik, a levegő az (12) hengerből ki- és az (II) hengerbe beáramlik. Az (12) henger dugattyúja sülyed, az (II) hengeré pedig emelkedik és az (L) lemeznek további, szélsőbal állásába való mozgatását engedi meg, mi által a (B) rögzítőrúd is befejezi löketét. Ha ezen új helyzeteket és állásokat elértük, akkor az (o és p) csővezetékben oly nyomás uralkodik, mely a fővezetékben uralkodó nyomással egyenlő. Hogy a váltót előbbi állásába hozzuk vissza, csak az szükséges, hogy az (o) csővezetékben a nyomást csökkentsük, a (p) csővezetékben uralkodó nyomást pedig fokozzuk, mi által a váltó beállítására szolgáló mechanizmusok működésbe jönnek. A 2. ábrán föltüntetett jelzőberendezés működtetésére szolgáló mechanizmusok működtetése az imént leirattal megegyezik. A jelzőt a dugattyúnak közvetlen befolyása által állítjuk be és ez a beállítás mindenkor a jelzőbódéval közöltetik. A következőkben a jelző vízszintes («tilos») állását tekintjük a normális állásnak. A (T TI) elosztó közeg szerkezetét a 3., 4. és 5. ábrákból láthatjuk. A (T) szelepet egy a (2) hengerben ide-oda járó (1) dugattyú mozgatja. Az (1) dugatytyúval a (3) tolattyú van összekötve. Ha ezen tolattyú a 3. ábrán látható legszélső jobb állásában van, akkor a levegő az (S) csövön, az (5) csatornán és a (4) csövön át a (C) henger egyik oldalára áramlik. A másik (6) cső a (8) csatorna útján a (7) kifuvóval áll összeköttetésben. A (3) tolattyúnak másik, baloldali határállásánál a (6) cső az (S) csővezetékkel és a (4) cső a (7) kifuvatóval van összekötve. Az (1) dugattyúnak mozgását a dugattyú azon oldalán uralkodó nyomásnak csökkentésével érjük el, mely oldal felé a dugattyút mozgatni akarjuk. Ha a dugattyú mozdulatlanul áll, akkor a nyomások ismét ki vannak egyenlítve. A nyomásokat (9 és 10) membránokkal és ezekhez tartozó szelepekkel szabályozzuk. Az (o) csővezeték (ll)-nél csatlakozik a szelepházhoz. A 3. ábrán látható állásnál, föltéve, hogy az (1) dugattyú nyugállásánál a nyomások kiegyenlődtek, az összes csövekben, csator-