24319. lajstromszámú szabadalom • Újítások elektromos járművek készülékein

Megjelent 1 902. évi jnnius lió ö-én. MAGY. KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 24819. szám. V/g/2. OSZTÁLY. Újítások elektromos járművek fékező készülékein. NEWELL FRANK CLABENCE ELEKTBOTECHNIKUS-MÉBNŐK PITTSBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 szeptember hó 5-ike. Jelen találmány elektromos járművek fé- i kező készülékeire vonatkozik és olyan sza- j bályozó létesítésére törekszik, melynél a fogantyút neutrális helyzetéből az egyik irányban hajtásra, ellenkező irányban pedig fékezésre mozdítjuk el és mégis a szabályozónak ugyanazon kontaktuspontjai használtatnak föl mindkét esetben, úgy a hajtásnál, mint a fékezésnél. Eddig a szabályozókat két kontaktussorozattal szerkesztették, melyek közül az egyik a hajtó áramhoz, a másik a fékező áramhoz tartozott és olyan fogantyúval látták el azokat, mely neutrális, illetve zéruspontjától két ellenkező irányban volt elmozdítható a megfelelő áramok szabályozása czéljából. Azonban az ilyen szerkezet komplikált és költséges, tekintettel egyrészt az átkapcsoló, illetve szabályozó igényelte nagyszámú kontaktuspontra, másrészt- pedig a korlátolt térre, mely ezen nagyszámú kontaktus elhelyezésére rendelkezésünkre áll. Ajánlották továbbá már egy külön fékező-kapcsoló beiktatását az áramkörbe, melynek segélyével, ha a fékező-kapcsoló bekapcsoltatott, a szabályozó a fékező áramkör szabályozására szolgál ugyanazon kontaktuspontok fölhasználásával és a fogantyúnak ugyanazzal a mozdulatával, mely a hajtást eszközli. Azonban az ilyen szerkezet kifogásolható annyiban, hogy egy a gépész által kezelendő külön fogantyút igényel és hogy a szabályozó fogantyúja ugyanabban az irányban mozdítandó el, akár hajtani, akár fékezni akarunk, úgy hogy a gépész veszély esetén vagy izgatott állapotban hamis fogantyút ragadhat meg, vagy a szabályozó fogantyúját kezelheti a nélkül, hogy előbb a fékkapcsolót működtette volna. Minden körülmények között kívánatos, hogy csak egyetlen egy fogantyú legyen, mellyel úgy a hajtás, mint a fékezés mértékét szabályozhassuk, úgy hogy a gépésznek az egyik keze mindig szabad legyen, hogy szükség esetén a kézi féket használhassa. A találmány szerinti szabályozó olyan, hogy tengelye mindig egy és ugyanazon irányban forog, akármelyik irányban forgatjuk is a szabályozó fogantyúját a neutrális helyzetből. A szabályozóval összeköttetésben egy átfordító és fékező kapcsoló van elrendezve, mely automatikusan fékező állásba jut, ha a szabályozó fogantyúját a hajtás helyzetéből a neutrális