24230. lajstromszámú szabadalom • Berendezés betűöntő- és szedőgépek lyuggatott csíkjának előállítására és lyuggató berendezés és az öntő- és szedőgép kapcsolására

_ 4 -légvezeték van alkalmazva, ezek közül az egyik sor a födélen haránt irányban, a másik hosszanti irányban fut, mint az a 32. és 33. ábrán látható. A harántirányú (A—N) és (X) csatornák (32. ábra) és a hosszanti irányú (6—20) csatornák (33. ábra) különböző síkokban fekszenek és az egyik sor csatornái a másikéit keresztezik. Két-két csatorna keresztezési pontja közelében egy-egy tolattjúszekrény van kiképezve (3., 32., 33. és 39. ábra), melyben a tolattyúszerű (30) billentyűszár mozog és mely a két légvezető csatornával ós a (32) sűrített légtartállyal közlekedik. A (30) billentyűk két egymást derékszög vagy más szög alatt metsző egyenes csoportban vannak elhelyezve, az elölről hátrafelé nyúló egyenesekben elhelyezett billentyűket a következőkben billentyű-oszlopoknak, az ezekkel szöget képező egyenesekben elrendezett billentyűket pedig billentyűsoroknak fogjuk nevezni. Mindegyik oszlopban oly billentyűk vannak elhelyezve, melyek légnyomásuknál egyenlő szélességű betűtesttel bíró betűknek megfelelő lyukakat létesítenek a csíkon, a különböző oszlopokban ellenben különböző szélességű betűtesttel bíró betűk vannak beosztva. Mindegyik oszlophoz egy-egy (6—20) légvezeték tartozik. Az egyes betűkhöz tartozó billentyűk helyzetét az egyes oszlopokban az a billentyűsor határozza meg, melybe a megfelelő billentyű be van osztva és mindegyik billentyűsorhoz egy-egy (A—N) és (X) légcsatorna tartozik, míg az (0) légcsatorna az arányosító-billentyűkhöz, az (R) légcsatorna a visszavezető billentyűhöz tartozik. Az egyes billentyűkhöz tartozó tolattyúk a (32) tartály és az egymást keresztező légcsatornák között a kapcsolatot mindaddig megszakítják, míg az illető billentyű leütve nincs, de a mint a billentyűt leütjük, eme két légcsatorna és a tartály között kapcsolat létesül. A billentyű mögött a mozgatható (33) sormutató van alkalmazva (1., 2. és 3. ábra), mely a kész szedés hosszát és a sorból még hátralevő rész hosszát is jelzi. A forgatható (34) arányosító skála úgy hosszanti irányban, mint a kerülete irányában is be van osztva, hogy az alkalmazandó arányosítok szélességét pontosan meghatározhassuk. A függélyes irányban mozgó (-35) mutató eme skála fölött mozog és azt jelzi, hogy minő arányosítókat kell választani, illetőleg melyik arányosító billentyűt kell leütni. A (35) mutatót és a skálát az egységszerkezet mozgatja. A jelző berendezés működtetésére egy sor (36) emelő szolgál (3., 4. és 30. ábra), melyek mindegyike egy dugattyúval van fölszerelve, mely a (37) tömb egy-egy hengerében mozog. Eme hengerek egyikébe a (6—20) csatornák egyikén sűrített levegőt vezetünk be. A (36) emelők mindegyikéhez egy-egy (50) iitközőrúd tartozik (35. és 36. ábra), melynek egy rúgónyomás alatt álló (51) rúddal kapcsolatba lépő toldata van. Ez a rúd az egység fogasrúd forgatható (52) tartójára van szerelve és eme tartó segélyével az (53) egység fogasrudat az (54) egység fogaskerékkel hozza kapcsolatba, azután pedig az (55) kilincset fölemeli, hogy ez az egység fogaskereket szabadon bocsássa. Az utóbbi mozgását az határolja, hogy az egység fogasrúd a mozsását megindító (50) rúdba ütközik, mi a jelzőberendezés elfordulását határozza meg. A (39) hajtószerkezet és a (40) hajtófogasrúd szolgáltatja az egység fogaskerék mozgatására szükséges erőt. A (41) visszavezető szerkezet, ha azt működésnek indítjuk, ellenkező irányú mozgást létesít, mint a mozgató szerkezet, hogy így az összes részek a zérus állásba térjenek vissza. Az (56) segédfogasrúd a (40) hajtófogasrúdra van szerelve és egy bizonyos helyzeténél a (42) fogaskerékbe fogódzik, hogy megfelelő áttevés útján az arányosító skálát forgassa. A (43) segédhajtómű az arányosító skála előremozgását elősegíti, a mikor az (56) fogasrúdba bekapcsolódik és a (39) mótor dugattyúja a henger és a (43) segédmotor között kapcsolatot létesít, a mennyiben az (57) nyílást (30. ábra) szabaddá teszi. A (44) visszavezető tengely ós a két (45, 46) csap (30., 37. és 38. ábra) a (39) motorba és a