24068. lajstromszámú szabadalom • Explóziós mótor folyadék dugattyúval

^ 7 -van fektetve, miáltal azt érjük el, hogy a lánez a (105) emeltyű szögelmozdulásával majdnem arányosan feszül, vagy lazúl. A 25., 26. és 27 ábrák oly kiviteleket mutatnak, melyek csakis a (104) csigának a lánczhoz viszonyított elhelyezés által térnek el a két fönt leírt kiviteltől. A 26. ábrában azonkívül két( 106)vezetőcsiga van elrendezve, melyek közé (104) csiga a láncz megfeszítése vagy meglazítása czéljából helyeztetik. A 24—27. ábrákban föltüntetett példáknál a kipuffogó-szelepvezérmű (51) rudazatának, valamint a tüzelőanyag-bevezetőkészűlék (32) tolattyúja húzózsinórjainak működtetésére való vezérlőelemek az (53) tengely helyett a (38) tengelyre vannak szerelve és az utóbbit a regulátor befolyásolja, mi által az (53) tengely elesik. A (102) orr forgatása által a háromkarú (34) emeltyű mozgattatik és a vele kapcsolt (26) és (27) csapok nyittatnak; egyúttal ezen emeltyű egyik karja a (35) csillagkerék egyik foga fölé hozatik, mi által visszamenetnél ez utóbbit és ezzel együtt a kamratolattyút úgyanoly módon forgatja, mint az a 7. ábránál a (37) rúd által történik. A 7—10. ábrákban föltüntetett kamratolattyúval bíró szénporbevezetés helyett a 28—30., 31—33., 34. és 35. ábrákból látható készülék is használható. Az első készülék (28—30. ábra) két hasított (107) lapos tolattyúból áll, melyeket a (101) tengely egy-egy csappal ellátott (108) tárcsák segélyével az által mozgat, hogy ezen tárcsáknak a kormánytengelyről (103) láncz segélyével való forgatásánál a csapok a (109) egykarú emeltyűkre hatnak, melyek a (107) tolattyúk lyukain átmennek. A tolattyúk egy (110) kétkarú emeltyű által (30. ábra) vannak összekötve és a két tárcsa csapjai 180°-al vannak eltolva, úgy hogy a tolattyúk fölváltva kifelé mozgattatnak. A befelé mozgásnál a tolattyúhasadék a (28) tartány kifolyató nyílása alá kerül és szénporral megtelik, melyet a kifelé mozgásnál a befuvatókészűlék nyílása fölé vezet és ebbe kiürít. Egy hasított (32) aczélszalag, melyet ugyanúgy, mint a 11. ábrában a regulátor i beállít, a tolattyúhasadékokat többé-kevésbbé elzárja és így a tüzelőanyagot a gép töltési fokának megfelelően szállítja a befúvatókészűlékbe. A második készülék (31—33. ábra) csak egy-két hasadékkal ellátott (111) tolattyúval bír, mely hasadékok fölváltva a (28) tartány alá mozgattatnak és megtöltetnek és a tolattyú elmozdulásánál az illetőbefúvató készülékbe ürülnek. A tolattyút (112) aczélszalagok mozgatják, melyek csigákon vannak átfektetve és (113, 114) forgattyúkkal vannak összekötve; ez utóbbiakat (115) fogaskerekek állítják, melyek (101) tengelyét a (103) lánczhajtás forgatja. A tolattyúhasadékok töltésének szabályozását a (32) tolattyú végzi, melyet a (111) tolattyúhoz keresztirányban (33) lánczok vagy zsinórok mozgatnak ; ez utóbbiakat a regulátor által állított (38) tengelyen iilő (116) szegmentek ide-oda mozgatják. A harmadik készülék (34. és 35. ábra) szintén csak egy (111) tolattyúval bír, mely azon czélból, hogy biztos töltés és kiürülés éressék el, végső helyzeteiben hosszabb ideig fogva tartatik. Ezen czélból a (118) tengelyeken lazán ülő (117) vezetőcsigákra fektetett és a (111) tolattyúval összekötött (112) aczélszalagon (119) orrok vannak elrendezve, melyekbe a (118) tengelyeken fölékelt (120) bütykök fölváltva beleütköznek, ha ezen tengelyek a (121) kúpkerekek útján a (103) lánczhajtás (101) tengelye által ellenkező értelemben forgattatnak. A (120) bütykök egyike által a tolattyú az egyik irányban, a másik által ellenkező irányban mozgattatik és az aczélszalag (119) orrainak a csigák állásához viszonyított helyzete szerint előbbiek korábban vagy későbben működtetnek és nagyobb vagy kisebb forgási szöget végeznek, minek következtében az orrok indítása közötti szünetek rövidebbek vagy hosszabbak lesznek. Hogy a tolattyú e mellett mindenkor ugyanazt az útat írja le, a mi arra szükséges, hogy hasadékai a töltési és kiürítési helyzetbe jussanak, a vezetőcsigák átmérőjét az aczélszalag orrainak forgási szögéhez mérten kell választani. A tüzelőanyag bevezeté-