23925. lajstromszámú szabadalom • Berendezés téglák és hasonlók szárítására

- á — lító kocáik egy oly berendezéssel vannak ellátva, mellyel a megrakott tégladeszkákat hordó, egymás fölött fekvő tartókarokból álló tartókeretet síilyeszthetjük, miáltal a tégladeszkákat a szárítókamrákban elrendezett (U) hosszsínekre lerakhatjuk. A tégladeszkák leemelése ugyanoly módon történik, a a mennyiben a kocsit a tartókarok legmélyebb állásánál a tégladeszkák alá toljuk, mire a tartókeretet megemeljük és így az egy téglakocsira férő tégladeszkákat leemeljük. A tartókeret függélyes irányú eltolódását azáltal érjük el, hogy a tégladeszkák fölvételére szolgáló (k) tartókarok legalsó párjával az (al) kerekekkel ellátott (a) kocsikere ten ágyazott (p) emelők vannak összekötve, melyek le- vagy fölbillentése által a legalsó (k) karokat és valamennyi karnak a tartókerettel való szilárd összeköttetése következtében az egész tartókeretet is sülyesztjük illetve megemeljük. A (p) emelőket az (r) kézi emelő segélyével fektetjük le, illetve állítjuk föl, mely emelő a hátsó (p) emelőket hordó (q) tengellyel mereven össze van kötve. Az (r) emelő lenyomásánál tehát a kocsi egész tartókerete sülyed úgy, hogy ily módon a kocsin levő téglákkal megrakott összes tégladeszkákat a szárító kamrákban elhelyezett (U) sínekre lerakhatjuk. A tartókeretnek jobb vezetése czéljából különböző alakú (s) vezetékeket rendezhetünk el. A téglákat automatikus úton is rakhatjuk le, mely czélból a kocsikeretnek azon oldalán, mely a kocsinak a szárítóberendezésbe való befutásánál elől fekszik, az egykarú (t) emelő van elrendezve, mely az (u) vonórúd útján a legalsó (k) tartókarokkal van összekötve. A kocsinak a szárítóberendezésbe való befutásánál a (t) emelő szabad vége a szárító kamra falához vagy az előzőleg behozott tégladeszkák éléhez ütközik, miáltal a (t) emelő forgáspontja körül ellendül ós visszaszoríttatik és annak következtében, hogy a (t) emelő mozgása a legalsó (k) karokra vitetik át, az (u) vonórúd a (p) emelőket lebillenti, a tartókeret tehát sülyesztetik és a tégladeszkák a kivánt helyen automatikusan lerakatnak. Oly czélból, hogy a kocsi tartókeretét alacsony ajtónyílásokon való áthaladás czéljából alacsonyabbá tehessük, a tartókeretet két egymásf'ölött fekvő részből tesszük össze, melyek közül a fölső részt 180°-kal elforgathatjuk és sülyeszthetjük, úgy hogy ez az alsó rész mögé kerül. A tartókeret alsó része két lapos (b) vastámaszból áll, melyen a (k) karok vannak megerősítve és melyek alsó végükön a (c) harántrúddal, fölső végükön pedig az (e) harántrúd útján vannak egymással összekötve. A fölső (e) rúdon a forgathatóan ágyazott (d) fogazott rúd és az evvel összekötött függélyes (g) tengely számára szolgáló fölső (f) csapágy van megerősítve. Ez a (g) tengely alsó oldalán csapágy gyanánt van kiképezve és a két (b) oldaltámaszt egymással összekötő (c) harántrúdban van ágyazva. Ennek a függélyes (g) tengelynek fölső (f) csapágya, mint azt a 9—11. ábrákon láthatjuk, sajátságosan meghajlított alakkal bír oly czélból, hogy a fölső részt a forgattyúval együtt 180°-kal elforgathassuk és ezen forgatásnál a hajtószerkezet számára szükségelt helyet szabadon hagyjuk. A függélyes (g) tengelyen a (h) tok függélyes irányban eltolható. Ez a (h) tok a (d) fogazott rudat körülfogó két toldatot hord, melyek az (1) fogaskerékkel és az (m) forgattyúval ellátott tengelynek csapágyúi szolgálnak. Az (1) fogaskerék a (h) tok két toldata között foglal helyet és a (d) fogazott ivvel kapcsolódik. A (h) tok már most a tartókeret fölső részével mereven össze van kötve. Az ábrázolt szerkezetnél a (h) tok egy (n) harántrudat hord, mely a fölső tartókeretrész (i) oldaltámaszaival van összekötve. A kocsinak különböző állásokban való rögzítésére tetszőleges szerkezetű megakasztó vagy rögzítő szerkezeteket rendezhetünk el. A munkamenet a következő: A téglaszállító kocsit az 5. ábrán látható állásában megrakjuk, ezután a tartószerkezet fölső részét a 6. ábrán látható helyzetbe hozzuk, mire a tartókeret fölső részét az (m) forgattyú forgatása által lebocsátjuk. A