23855. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus tengelykapcsoló

Megjelent 19ÍJ02. évi márczins lió 28-JÍII. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 23855. szám. V/e/1. OSZTÁLY. Pneumatikus tengelykapcsoló. NAUCK FRIEDRICH AUGUST MÉRNÖK RIGÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 julius hó 18-ika. A jelen bejelentés tárgyát egy új szerkezetű súrlódási tengelykapcsoló képezi, mely szerkezeténél fogva igen jelentékeny gyakorlati előnyök elérését teszi lehetővé. A találmányt az jellemzi, hogy a bekapcsolandó részt egy rugalmas köralakú rúgó képezi, mely egy a kerékpároknál szokásos pneumatikus keréktalpak módjára alkotott gummitömlő által lesz a kapcsoló másik részéhez szorítva. Azáltal, hogy a gummitömlőben a légnyomás előidézésére szolgáló légszivattyú magán a tengelykapcsolón rendezhető el, és csupán addig hajtandó, ameddig a hajtó és a hajtott tengely közt a relatív mozgás tart, az odaszorítás mértéke igen pontosan szabályozható, illetőleg az odaszorítás mértékét a tengelykapcsoló önműködően szabályozza. A mellékelt rajzon a bejelentés tárgyának egy kiviteli alakja van ábrázolva és pedig: 1. ábra a tengelykapcsoló metszete, be nem kapcsolt helyzetben, 2. ábra nézete, 3. ábra a bekapcsoló hüvely nézete, 4. ábra a légszivattyút hajtó exczenter nézete. Az egymással kapcsolandó (A) és (C) tengelyek végeire két (B) ós (D) tárcsa agya van ékelve. A jelen kiviteli alaknál a hajtó (D) tárcsa egy reáerősített és meghosszabbított (K) koszorúval van ellátva, mely a hajtandó (B) tárcsa fölé nyúlik. E koszorú képezi egyik gyűrűjét a kapcsolónak, melyet az (E) köralakú rúgó egészít ki. E rúgó egyik végével egy (F) csap segélyével a (B) tárcsára van erősítve és így sugárirányban szabadon kiterjeszkedhetik. E rúgónak a (K) gyűrűhöz szorítása egy(L) gummitömlő segélyével történik, mely ismert módon a (B) tárcsa koszorújára szorosan van reáhúzva. Nyugalmi helyzetben az (E) köralakú rúgó a laza (L) gummitömlőre s vele a (B) tárcsára fekszik és a (K) gyűrűvel nem érintkezik. Amint azonban levegőt szorítunk az (L) tömlőbe, ez kiterjeszkedik, az (E) rúgó tehát a (K) gyűrűre szorul és a belső nyomás bizonyos mértékénél az átviendő erőnek megfelelően a (K) gyűrű a (B) tárcsát biztosan magával viszi. Az (E) rúgónak a (K) gyűrűhöz szorítását, illetőleg az (L) légtömlőnek komprimált levegővel való megtöltését egy (G) légszivattyú végzi, mely a (B) tárcsán vau elrendezve. E légszivattyú hajtása egy a (C) tengelyre ékelt (H) exczenter segélyével történik, akkor ha már az (L) légtömlő belse-