23846. lajstromszámú szabadalom • Bélyegző

— 3 — perczkeréken oldalt fölékelt (b2) fogaskerékbe kapaszkodik. A (Dl D3 és D4) kerekeket működtető (d) tengely a (b3) emelőkorong (5. ábra) segélyével óránként fokozatosan elforgattatok ; ez az emelőkorong a (B) hajtótengelyre van szerelve, melyet az óramű (a) tengelye bajt. A működtetésre szolgáló kilincsek és a hozzátartozó kilincs-emelők egyes csoportjainak alakja és hatása azonos, habár nagyságukat és elmozdulásuk hosszát megváltoztathatjuk. Egy ily csoport ismertetése elégséges lesz arra, hogy a többi csoport elrendezését és működési módját is megmagyarázza. Ez a csoport a (D5) hónapot jelző kereket működtető csoport, mely egy a (D4) napkerékkel együtt forgó csigaszerű (G) korong hatása alatt áll. A kilincset hordó (H) tartó (6. és 7. ábra) egy fölfelé álló karból áll; az (f) tengelyen lazán ülő agy (h) kiugrással van ellátva, melyre a (hl) csavarrugó van függesztve; a rúgó másik vége az állványon van megerősítve. A (h2) kilincs a (H) tartó fölső végén forgathatóan van ágyazva és az egyik irányban szabadon elforoghat, a másik irányban való kilengését pedig a (H) tartón elrendezett (h3) ütköző gátolja meg. A (h2) kilincs egy oldalt kiálló (h4) csapot hord. mely a kilincs előremozgatott állásánál (5. ábra) egy kilincsemelő rövid (i) karja alá kerül. Ez az emelő az (1) csap körül forgathatóan van ágyazva. A kilincsemelő hosszabb (il) karja az (i2) orral van ellátva, mely a (D5) hónapkerék két (g) foga közzé fekszik. Eme (g) fogak legelőnyösebben rézsútosan lemetszett peczkekből állanak. A kilincsemelő (i2) orr útján az (i3) csavarrúgó által két (g) fog között rögzíttetik ; rúgó egyik vége az emelő (i4) toldatán, másik vége pedig az állványon van megerősítve. A kilincs (H) tartójának agyára szerelt (h5) kar oly magasra nyúlik, hogy a (G) korong szélső kerületével érintkezik. A (G) korong a (D4) kerékkel való forga- [ tásánál a (h5) kart és ezzel együtt a (H) tartót is lassanként hátratolja, mire a (h2) kilincs előre esik úgy, hogy a (h4) peczek a kilincsemelő alatt elhaladhat, míg a részek a 6. ábrán látható helyzetbe nem mennek át, melynél a (h5) kar a (G) korong legszélső pontjától a korong középpontjához legközelebb eső pontjához igyekszik esni. Ebben az állásban a (h2) kilincs a (H) tartó hátoldalán elrendezett (h6) rúgó által kinyújtott állásában vissza van húzva és a (hl) rúgó megfeszíttetik és a (H) tartót előre igyekszik mozgatni, mihelyt a (h5) kart a (G) korong szabadon bocsájtja. Ennek megtörténtével a (h2) kilincs, mint azt a 7. ábrán látjuk, a kilincsnek a hónapkerékkel való kapcsolatát föloldja, a mennyiben a (h4) peczek a kilincsemelő rövid (i) karjának hátsó oldalára kerül. A (H) tartónak és az ezen elrendezett kilincsnek a (hl) rúgó hatása alatt történő további előre való elmozdulásánál a (D5) hónapkerék egy foggal elforgattatok, mivel a (h2) kilincs a (D5) kerék egyik fogával kapcsolódik. Mielőtt a (h2) kilincs a kereket egy teljes foggal elforgatta, a (h4) csap a záróemelő alatt elhaladva az 5. ábrán látható helyzetbe került, mi által ez a záróemelő (i2) orrával visszamozoghat és a (D5) kerék egyik (g) fogára fekhetik ; al;ban a pillanatban, melyben a (h2) kilincs előre mozgatását befejezte vagy a (D5) kerék egy foghézag távolságával elfordult, a kilincs (i2) orra a (D5) kerék két foga közzé fog jutni és így a kereket ezen állásában rögzíteni fogja. Hasonló módon fog a (D4) uapot jelző kerék is annak következtében, hogy a (Hl) tartó az (F) emelőnek az (El) korongon lévő (e) peczek hatása alatt álló lökésszerű mozgása következtében elmozgattatott, elforgattatni, mikor is az (El) kerék a (d) tengelyen lévő (E) kerékkel kapcsolódik. Az az állás, melyben az (F) emelő az (e) peczkek elhaladásánál szabadon bocsáttatik, a 3. ábrán pontvonalkázottan van föltüntetve. Hasonlóképen fog a napszakokat, az órát jelző kerék és a (d) tengely az erre szerelt j részekkel együtt a (H2) tartón elrendezett kilincs által a (B) tengelyen ülő (b3) korong