23803. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltoztató és reverzáló szerkezet automobilok számára

Megjelent 1902. évi raárczius lió 18-án. MAGY. mt KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 253803. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Sebességváltoztató és reverzáló szerkezet automobilok számára. DION ALBERT MARQUIS ÉS BOUTON GYÖRGY MÉRNÖKÖK PUTEAUXBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 augusztus hó 10-ike. A jelen találmány tárgyát automobilok számára szolgáló sebességváltoztató és reverzáló szerkezet képezi. Ezen szerkezet, mely lényegében egy kettős frikcziós kapcsolásnak és egy kerékáttételnek kombinácziójából áll, a mellékelt rajzokban két foganatosítási alakjában van föltüntetve, még pedig két- és háromféle sebesség számára. Az 1. ábra a kétféle sebességre berendezett szerkezetnek tengelymenti metszete, a 2. ábra metszet az 1. ábrának A—B vonala szerint, a 3. ábra részletrajz, a 4. ábra a háromféle sebességre berendezett szerkezetnek tengelymenti metszete, az 5. ábra metszet a 4. ábrának C—D vonala szerint, a 6. ábra részletrajz. A mótor által hajtott (a) tengely (1. ábra) a (c d) fogaskerekek segélyével a sebességváltoztató szerkezetnek (b) tengelyét forgatja, mely viszont az (e g) fogaskerekekkel az (f) szekrényben elrendezett differencziális hajtószerkezetet működteti. A (b) tengely űrös és kettős frikcziós kapcsolást hord. Ezen kapcsolás ismeretes módon két (h) és (hl) szegmentpárból áll, melyek a (b) tengely körül forgatható (i) és (il) hüvelyek belsejében vannak elrendezve. A szegmentek a (b) tengely belsejében eltolható (k) fogasrúd segélyével az (i il) hüvelyek belső fölületéhez szoríthatók. Az (i) hüvely két fogaskoszorúval van ellátva, melyeknek egyike, az (m) fogaskoszorú, a hüvely hengeres részén, míg az (o) fogaskoszorú a hüvely sík lapján van elrendezve és valamivel kisebb átmérővel bír, mint a (d) fogaskerék. Az egész (o m i) rész a (b) tengely körül forgatható. Az (o) fogaskoszorúval az (a) mótortengelyen lazán ágyazott (p) fogaskerék kapcsolódik, mely oldalt vagy egy fogaskoszorúval vagy pedig a (q) kapcsoló karmokkal van ellátva. A (p) kerék mellett az (a) tengelyen a (j) ék és horony segélyével eltolhatóan ágyazott (r) hüvely van elrendezve, mely a (q) kapcsoló karmokkal összekapcsolandó (u) kapcsoló résszel, továbbá a (t) fogaskoszorúval és az (s) karimával van ellátva. Az ez utóbbival összekötött (v) emeltyű (2. ábra) segélyével az (r) hüvelyt (1. ábra) az (a) tengelyen eltolhatjuk és ez által az (u q) kapcsolás révén a (p) fogaskereket az (a) tengellyel összekapcsolhatjuk. Tegyük föl, hogy a (k) fogasrúd közép-