23627. lajstromszámú szabadalom • Berendezés füstemésztő tüzeléseken a fölső levegő beáramlásának szabályozására

- i -fayoraó közeg szolgál, a fűtőanyag föl­rakása előtt a legmagasabb állásában van, mert azt a (2) kéményretesz súlya a (32) és (35) csigákon vezetett (33) láncz segé­lyével az utolsó tüzelőadag elégése alatt fölhúzta. Ha most a (3) tüzelőajtót kinyit­juk, akkor vele együtt mozgó tengelye ál­tal a (4) kart hátrafelé forgatjuk. Ennél a mozgásnál az 5—6 kilincsnek (5) ága a (7) vezetőrúdba ütközik, mi által a (6) ág a (8) kétkarú emelő alsó karját nem érinti és ily módon a fölső karral összekötött (9) szelepet nem nyitja. Ha már most a fűtő­anyag fölrakása után a (3) tüzelőajtót be­csukjuk, akkor a kilincs (5) ága a (7) ve­zetőrúdra hátulról ütközik, miáltal a (6) ág a (8) emelő alsó karjához szorulva, azt fél­renyomja és így a (9) szelepet rövid időre megnyitja. Ez által a nyomóközeg az (l) dugattyú fölé hatol és azt lenyomva (2) kéményreteszt gyorsan fölemeli; ugyanak­kor azonban a dugattyúrúdhoz erősített (7) vezetőrúd, a dugattyúrúddal együtt letoló­dik annyira, hogy az (5) kilincset eleereszti és a (10) vonórúd, a (11) emelő, továbbá a (12) tolórúd közvetítésével a (13) éket jobb­felé mozgatja, mi által az ezen ékkel alá­támasztott (14) csapóajtót saját súlya alatt lebillenni engedi. A készülék ezen állásánál a nyitott (14) csapóajtón át a kémény által levegő szíva­tik a túztérbe, a mely levegő a (15) kulisz­szák közt jól előmelegítve és lefelé irányítva a fűtőanyaghoz áramlik. Az égés lefolyása alatt a (2) kéményre­tesz túlsúlya az (1) dugatyút fölfelé húzza, minek következtében a (16) hengerben lévő nyomóközeg a megfelelő kis nyílásra állí­tott (17) csapon át lassan kiömlik. Egyút­tal a (13) ék balfelé mozog és a (14) csapó­ajtót fokozatosan elzárja. Módunkban van már most a (13) ék és (14) csapóajtó közti érintkező fölület megfelelő alakításá­val, illetőleg az éknek más alakúval való kicserélése által a készüléket bármely tu­lajdonságú fűtőanyag füstmentes elége­tésére egyaránt alkalmassá tenni. Ha pl. a fűtőanyag az elégetés folyamata alatt egyenletesen fejleszt gázokat, sík fölületű éket használunk (13. az 1. ábrában); ha a fűtőanyag olyan, hogy a gázfejlődés az el­égési idő első részében gyorsabban csökken, mint a vége felé, homorú fölületű éket vá­lasztunk (131. a 4. ábrában) és végre, ha a gázfejlődés csökkenése az elégési idő vége felé rohamosabb, domború fölületű ékkel szereljük föl a készüléket (132 a 4. ábrában). Az itt leírt elrendezésnél a ké­ményretesz állandó sebességgel sülyed. Le­het azonban a kéményretesz és a dugattyú közötti összeköttetést úgy is elrendezni, hogy a kéményretesz sülyedési sebessége tetszőleges törvény szerint változzék. Ha pl. a dugattyúrúdhoz erősített lánczot a henger fölött elrendezett (32) csigához erő­sítjük és a retesztől jövő (33) lánczrészt egy a csigához erősített görbe korongra fektetjük, úgy ezen görbe korong alakjától fog függni a retesz sülyedésének sebessége. A találmány tárgyát képező berendezés­nek egy másik foganatosítási alakját mu­tatják az 5—7 ábrák. A fölső levegőt itt a (18) injektorból kiáramló gőz szívja a tüzelő térbe a (14) csapóajtókon és a (15) kulisz­szákon át. Az összes csapóajtók mozgásu­kat a (19) vonórúd által a legalsó csapóaj­tótól kapják, illetőleg azzal mindig együtt mozognak. Ehhez a legalsó csapóajtóhoz a (20) görgő van erősítve, mely a (13) forgó ékre támaszkodik. A (13) ék, valamint az injektor (21) szabályzó szelepét mozgató (22) exczenter (23) hüvelyhez vannak erő­sítve. a mellyel együtt szabadon forognak a tüzelő ajtó tengelye körül. Ha a tüzelő­ajtót kinyitjuk, úgy a hozzá erősített (24) menesztő a (23) hüvelyt elforgatja; a (24) tengelykötés által a hüvelyhez kapcsolt (25) fogaskerék már most a (26) fogasrudat és a (27) folyadékórában lévő (28) dugattyút jobbfelé tolja, a mit a dugattyúban elhe­lyezett (29) visszacsapószelep nagy kereszt­metszeténél fogva könnyen megenged. A folyadékóra tehát most föl van húzva. Ha a tüzelőajtót becsukjuk, úgy a (20) görgő a (13) ék legalacsonyabb részére jut, vagyis a (14) csapóajtók nyitva vannak. Azonban az ajtó nyitása alkalmával fölhúzott fo­lyadékóra (36) rúgója a (28) dugattyút

Next

/
Oldalképek
Tartalom