23559. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti jelzők pneumatikus működtetésére

szintes hasí:ékkal szemben nem áll. libben a pillanatban a dugattyú mozgása megszűnik. Az (L) emelőt azután kézzel kell ismét eredeti állásába (I. ábra) visszameneszteni és pedig annyira, míg az (mlO) görgő az (m) hasíték másik végéhez nem ütközik. Ez azonban még nem következhetik be, minthogy, az (ilO) görgő nz (12) falhoz ütközik akkor, ha az (mlO) görgő a ferde hasíték fölső végét elérte. Hogy az (ilO) görgőt az (12) faltól eltávolítsuk, az (110) henger (il) dugattyúját légnyomás segélyével meg kell emelni, ami azonb:in csak akkor lehetséges, ha a jelzőkar «tilos» állásába visszatért. A (<[4) szeleprudat, a (T) elektromágnes (t) fegyverzete működteti, mely mágnes a (tl) és (12) vezetékek útján az (s) relaismágnes (s) fegyverzetével és a (To) teleppel van összekötve. Az (S) relaismágnes az (Sl) (S2) vezetékek segélyével a vasúti síneknek elszigetelt (z) részeivel van összekötve. A (W) telep a (W Wl) vezetékeken át a síneknek ugyancsak elszigetelt (Z, Zl) részeivel vau összekötve. Ha az (S) mágnes mágnesteleimé vált, akkor a (To) telepből az (so) kontaktuson, (s) fegyverzeten, (tl) vezetékdróton, (T) elektromágnesen és (t2) vezetéken átfolyó áram záratik, miáltal a (T) elektromágnes gerjesztetik. A (t) fegyverzet ezáltal vonzatik és a (q4) dugattyúrúd megemeltetik úgy. hogy a (Q) szelepen át levegő áramolhat az (M) hengerbe. Az (S) mágnes azonban csak akkor kapcsoltatik ki, amikor a (W) telepből folyó áram egy a szigetelt sínpárra fölfutott kerékpár által eltéríttetik és pedig úgy, hogy már most nem a (Wl) dróton, (Z) sinen, (Sl) dróton, (S) elektromágnesen, (S2) dróton, (Zl) sinen és (w) dróton, hanem a (W) telepből, a (wl) dróton, a kerékpáron és (U) tengelyen, a (Zl) sinen és a (w) dróton át visszafolyik a telepbe. Az elektromos áramnak eme eltérítése következtében az (S) mágnes mágnestelenné válik, az (s) fegyverzet visszaugrik és zárja a (To) telep áramát. A sűrített levegőnek az (M) hengerbe való beáramlása a dugattyút fölfelé meneszti és így az (L) emeltyűt is addig tolja el, míg az (mlO) görgő az (ml) ferde hasíték fölső végét el nem érte és az (i 10) görgő az (13) falhoz fekszik, miáltal az emelő további elmozdulás ellen biztosítva van. Mihelyt a kerékpár, a vonat vagy efféle a szigetelt (Z Zl) sinrészt elhagyta, az (S) elektromágnes újra gerjesztetik, a (To) telep áramköre inegszakíttatik és a (T) elektromágnes ínágnesteleunó válik. Ennek következtében a(q7) rúgó hatása alatt álló dugatytyúrúd ismét lefelé mozoghat és így az (M) hengert légnyomás ellen elzárja. A (q) csövet a (q3) kifuvatóval kötjük össze, az (L) emelőt pedig kikapcsoljuk. Világos, hogy az (L) emelő akkor, amikor a (q) cső a (q3) kifuvatócsővel van összekötve, ismét előre és hátra tolódhatik, a dugattyú pedig fel- és lefelé mozgásánál tisztán levegőt fog fölszíni, illetőleg a (q3) csövön át kifúvatni. Az emelő tehát ha a (To) vagy (W) telep esetleg kimerülne, vagy az elektromos kontaktusrészek. vezetékek megszakíttatnának, még mindig szabadon mozgatható és az őr még mindig ellenőrizheti a jelzőkar helyzetét. Az (L) emelő ama hasítéka, melyben az (ilO) görgő mozog, egy (1) vízszintes fölső és egy (11) vízszintes alsó részszel, egy (12) fallal és egy lejtős (13) fallal van ellátva. Ha tehát az (L) emelőt az 1. ábrán látható nyíl irányában eltoljuk, akkor az (ilO) görgő az (13) ferde falhoz ütközik és az (il) dugattyú ezáltal addig mozgattatik lefelé, míg az (ilO) görgő a hasíték (11) részéhez nem ér, melyben fogvatartatik úgy, hogy a hengerben létesített nyomás a dugattyút nem menesztheti fölfelé. Ha a hengerben nincs nyomás, az (ilO) görgő pedig*az (II) hasítékban foglal hel^'et. akkor az (L) emelőt a nyíllal ellenkező irányban mozgathatjuk el mindaddig, míg a görgő az (12) falhoz nem ütközik, miáltal az emelő további elmozdulás ellen addig biztosíttatik, míg a? (110) henger dugattyúja légnyomás által ismét anynyira megemeltetik, hogy az (ilO) görgő a hasíték fölső vízszintes (1) részével szemben áll. Az (L) emelőt már most kézzel annyira mozgathatjuk el vagy kapcsolhatjuk be, míg a görgő a felső vízszintes (l) hasíték bal