23559. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti jelzők pneumatikus működtetésére

Megjelent lí)02. évi február hó 18-án. MAGY. SZABADALMI Klli HIV/.TAL SZABADALMI LEIRAS 28559. szám. V/a. OSZTÁLY. Berendezés vasúti jelzők pneumatikus működtetésére. DODGSON FRANK LEMONT MÉRNÖK ROCHESTERBEN (É. A. E. A.). A szabadalom bejelentésének napja 1901 május hó 4-ike. A találmány tárgyát berendezés képezi vasúti jelzők mozgatható részeinek működtetésére és azok helyzetének jelzésére akkor, mikor a vonat a pálya bizonyos helyén van. A csatolt rajzon föltiintetett berendezés oly jelzőnél van alkalmazva, mely automatikus úton jelzi a «tilos»-t vagy «szabad»-ot, de lehet a berendezést váltókon, sorompókon vagy más pályatesteken is alkalmazni. Esetünkben a jelzőt légnyomással működtetjük, melyet egy emelővel szabályozunk, melynek mindenkori helyzete mutatja a jelző állását, E czélból a légnyomást szabályozó szerkezet illetve emelő, egy a sinek szigetelt részével összekötött áramzáró szerkezet hatása alatt áll, és pedig úgy, hogy a jelző akkor, mikor a vonat vagy az egyik kerékpár a szigetelt részére jut, önműködőlég «tilos»-ra áll be, az emelő eltolódását pedig légnyomás akadályozza meg, ellenben akkor, mikor a vonat a szigetelő részt elhagyta, az emelő ismét kikapcsolódik, hogy a pályaőr a jelzést «szabad»-ra állíthassa be. A csatolt rajzon a találmány tárgya az 1. ábrán sematikusan van föltüntetve, a 2. és 3. ábrák egy bekapcsoló-szelep oldal- és fölülnézete. A 4. ábra metszet a 2. ábrának 4-i vonala szerint. Az (A) jelzőárbocz a rendes ellensúllyal ellátott (Al) jelzőkart hordja, melyet az (A2) hengernek (al) dugattyú és (a2) dugattyúrúdja segélyével akként működtetünk, hogy «tilos»-t vagy «szabad» ot jelezzen. A dugatytyút az (x) tartályból az (xl) beáramló csövön, az (R2) és (R3) relaisszelepeken és az (xlO) elágazó csövön át áramló sűrített leve gővel működtetjük. Az (R3) szelepből az (f) cső az (A2) henger alsó részébe vezet, az (R2) szelepből pedig az (e) csövön és (e2) csövön át a henger másik végébe és a (B) jelző szelepbe jut a levegő. Az (A3) emelő a jelző árboczon csapok segélyével forgathatóan van megerősítve akként, hogy egy a dugattyúrúdon vagy az(a-2) összekötő-rúdon megerősített (a3) ütköző az emelőhöz ütközik akkor, amikor az (Al) kar «tilos» on áll és így az emelőt és evvel a (B) jelzőszelep (b3) rúdját mozgathatja. A (B) jelzőszelepből az (n) cső az (Rl) relaisszelephez vezet, mely az(rlOO) cső segélyével az (rlO) hengerrel van összekötve. A henger (il) dugattyújának rúdja az (ilO) görgővel van ellátva. Ex a görgő az (L) emelő hasítékában mozog; az (L) emelő csukló segélyével az (xl) beáramlócső és a (p) és (o) csövek közti összeköttetést szabályozó (VI) tolatytyúval van összekötve. Az (R2) és (R3)