23555. lajstromszámú szabadalom • Elektromos úton működtetett és ellenőrzött váltó- és jelzésállító berendezés

és ezért a (33) henger be van kapcsolva. Mikor a (21) váltónyelv a kitérőre állt, a (70) kontaktusnál az áramkör megszakad és a (71) kontaktusnál záródik. Ezért az áram útja a következő fog lenni: a (67) telep, (17) kontaktus, (53) áramzáró, (71) áramzáró, (19) kontaktus, (10) elektromágnes, (50) áramzáró és a föld. A (8) megakasztórúd ekkor a (72) fogból kikapcsolódik, a (12) jelzőkorong tovább mozog, úgy hogy (59) mezeje válik láthatóvá, a (62) csúszókontaktus a (64) kontaktust elhagyja, a (68) csöngettyű kikapcsolódik és elhallgat, azonban a (65 és 66) kontaktusok záródnak és az áram ezeken jut a (48) elektromágnesbe. A látható jelzés megváltozása és a csöngettyű elhallgatása jelzi a váltóőrnek, hogy a váltó átállott, az őr a (2) váltóállító emelő mozgását befejezi. Ez az emelő ekkor a (33) hengert tovább forgatja, úgy hogy a (38 39 és 40 41) kontaktusok között a kapcsolat megszakad. Ennek következtében a (23) elreteszelő elektromágnes gerjesztve nincs és a (48) elektromágnes csakis a (65 66) kontaktusok útján van bekapcsolva. A (2) váltóállító emelő mozgásának befejeztével a mechanikus, ismert szerkezetű és a váltó-és jelzésállító emelő között lévő (69) megakasztó szerkezetet kiblokkozza, úgy hogy az (1) jelzésemelőt is át lehet állítani. Ha a (2) váltóállító emelőt az ellenkező értelemben mozgatjuk, ugyanezek a folyamatok mennek végbe, de a (10 11 és 22 24) elektromágnes működése megváltozik. A (25) jelzést működtető (28) elektromágnes áramköre, a (42 és 43) kontaktusokon, a (26) jelzést működtető (29) elektromágnes áramköre a (44 45) kontaktusokon megy át. A (36 és 37) kontaktuscsík a (33) hengeren akként van elrendezve, hogy mikor a váltóállító emelő a megrajzolt állást foglalja el, a (42 43) kontaktusokat zárja, mely esetben a (28) elektromágnes gerjesztve van, ha az (1) jelzésállító emelő az áramkört a (14) kontaktusokon át a (13) híddarab útján zárja. Az emelő elreteszelését a (6) elektromágnes a szokásos módon végezi, az (5) megakasztórúddal egy (7) jelzőtárcsa van kapcsolva. A (33) henger, mint azt föntebb leírtuk, akként van kiképezve, hogy akkor, mikor a (34) kötésből kikapcsolódik, egy középállást foglaljon el, melyben a (42 43 és 44 45) kontaktusok között a kapcsolat megszakad, ennek következtében egyik (25 26 27) jelzést sem lehet működtetni és ha ezek «szabad»-ra állottak, «tilos»-ra állanak át, ugyanekkor azonban a (38 39 és 40 41) kontaktusok is érintkezésbe jönnek, tehát a (67) telep a váltóállító szerkezet (23) elreteszelő elektromágnesét gerjeszti és a (48) í elektromágnes is bekapcsolódik az áramkörbe. A (48) elektromágnes fegyverzetét ekkor meghúzza, úgy hogy azt csakis külső behatás útján lehet visszaállí-I tani, mely visszaállítás csak valamely j ólomzár megsértése mellett végezhető. Tehát a (48) elektromágnes biztonsági berendezés gyanánt szerepel, úgy hogy bármi történjék is az alatt, míg áz áramkör meg van szakítva, a kötést csakis a föntebb leírt módon lehet működtetni. A rajzon ábrázolt elrendezésnél a (48) elektromágnes oly áramkörbe van beiktatva, i melyet a (62) csúszókontaktus nyit és zár és ha egyik (10 és 11) elektromágnes sincs gerjesztve, a csúszókontaktus mozgása a (48) elektromágnes áramkörét megszakítja. Ha azonban a (10 és 11) elektromágnes ki van kapcsolva, mit a (2) váltóállító emelő | működtetésével érünk el, a (48) elektromágnes áramköre a (38 39) kontaktusoknál záródik, minthogy a (33) henger elfordul. Ha azonban a (10 és 11) elektromágnesek áramköre a (33) henger megfelelő elmozdulása nélkül szakad meg, a (48) elektromágnes áramköre is megszakad. A (10 és 11) elektromágnesek áramkörének ily megszakadása megy végbe, ha a (21) váltót egy helytelen irányból jövő vonat részben vagy teljesen fölvágja, ekkor a (4) rúd elmozdul és a (12) korong a középállásba kerülve, a (60) mezőt mutatja, a (68) csöngettyű megszólal és a (48) elektromágnes áramköre megszakad. A (46) emelőt az (58) rúgó lefelé húzza, a (38) kötés az (56) karmantyúból kikapcsolódik és ígv meggátolja, hogv a (2) váltóállító emelő mozgatásával a (33)