23384. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kapcsoló szerkezet vasúti járművekhez

Megjelent 1902. évi január lió 20-án. MAGY. m KIR SZABADALMI 3|LG HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 23384. szám. V/">. OSZTÁLY. Önműködő kapcsolószerkezet vasúti járművekhez. WESTINGHOUSE GYÖRGY GYÁROS PITTSBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 május hó 3-ika. A találmány tárgya egy önműködő kapcsolószerkezet vasúti járművekhez és czélja az ily kapcsoló szerkezeteknek olyan kiképzése, hogy a fékek és fűtőberendezések nyomás alatt álló folyadékot vezető veze- j tékei, vagy a világítási, jelzési, vagy erőát- 1 viteli czélokra szolgáló elektromos vezetékek, vagy mindkét féle vezetékek a kapcsoló szerkezettel egyidejűleg, önműködően legyenek kapcsolhatók. A találmány szerint a kapcsolófej a kocsialvázzal forgathatóan vagy csuklósan van összekötve és egy függélyes, fix kapcsolótaggal van fölszerelve, mely a másik jármű kapcsoló szerkezetének hasonló tagjába fogódzik és a bekapcsolt helyzetben egy elreteszelő szerkezet által van biztosan rögzítve. Eme szerkezetnél a különböző, nyomás alatt álló folyadékokat vezető vezetékszakaszoknak megfelelő tömítéssel ellátott kapcsoló darabjai akként vannak kiképezve, hogy a másik kapcsolófej hasonló vezetékeinek kapcsoló darabjaival tömített kapcsolatot létesítsenek, ha a két kapcsolófejet egymással összekapcsoljuk és hasonló módon a kapcsolófejben alkalmas elektromos kapcsoló darabok is el i vannak rendezve, melyek a másik kapcsolófej elektromos kapcsoló darabjaival kontak- I tusba jőve, a vonaton végig menő folytonos ' elektromos vezetéket létesítsenek. Azonkívül a kapcsolószerkezetnél oly berendezés is van alkalmazva, mely lehetővé teszi, hogy a vezetékeket a kapcsolófejek szétkapcsolával j egyidejűleg egy csap önműködően elzárja. ! Mindezek a berendezések akként vannak kiképezve, hogy a vasúti munkásnak a berendezés működtetésénél a járművek közé lépnie ne kelljen. Az utóbb említett csap! elzáró berendezés olyan, hogy két jármű összekapcsolt helyzetében a retesz bizonyos elmozdulást végezhessen, anélkül, hogy a csap a vezetékeket elzárná. A csatolt rajzokon az 1. ábra a találmány szerint szerkesztett kapcsolószerkezet oldalnézete, a 2. ábra annak fölűlnézete és a 3. ábra két egymással kapcsolt kapcsolófej metszete az 1. ábra III.—III. vonala szerint. A 4. ábra függélyes metszet a 2. ábra IV —IV. vonala szerint. Az 5. ábra két egymással a találmány tárgyát képező önműködő kapcsolás segélyével összekötött kocsi homlokrészének fölűlnézete. míg a kapcsolás maga a 6. ábra V.--V. vonala szerint vett vízszintes metszetben van ábrázolva. A 6. I ábra a kapcsolásnak nagyobb méretben rajzolt oldalnézete, részben metszete a 8. ábra I VI.—VI. vonala szerint. A 7. ábra a kap' csolás belső végének ugyanily méretben raj-